| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-22页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·工程概况 | 第12-17页 |
| ·北京地铁14号线简述 | 第12-13页 |
| ·车站功能简介 | 第13-14页 |
| ·园博园站设计的主要受控因素 | 第14-17页 |
| ·钢骨混凝土研究发展现状 | 第17-21页 |
| ·钢骨混凝土试验研究 | 第17-20页 |
| ·钢骨混凝土结构的非线性分析模型和方法 | 第20-21页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第21-22页 |
| 2 结构方案分析 | 第22-45页 |
| ·建筑结构方案概述 | 第22-25页 |
| ·设计荷载 | 第22-23页 |
| ·建筑方案概述 | 第23页 |
| ·结构方案(框架体系)概述 | 第23-25页 |
| ·钢骨混凝土方案分析 | 第25-33页 |
| ·荷载简化及模型建立 | 第25-27页 |
| ·钢骨混凝土结构模型结果分析 | 第27-33页 |
| ·预应力结构方案分析 | 第33-42页 |
| ·模型建立 | 第33-35页 |
| ·预应力混凝土方案分析 | 第35-42页 |
| ·本章小节 | 第42-45页 |
| 3 钢骨混凝土悬挑梁非线性分析 | 第45-69页 |
| ·引言 | 第45-46页 |
| ·有限元模型单元选取 | 第46-50页 |
| ·建模方式的选取 | 第46-47页 |
| ·混凝土单元 | 第47-49页 |
| ·型钢单元 | 第49-50页 |
| ·钢骨混凝土有限元模型分析 | 第50-60页 |
| ·建立钢骨混凝土有限元模型 | 第50-54页 |
| ·有限元计算结果分析 | 第54-60页 |
| ·影响构件承载力的因素分析 | 第60-67页 |
| ·混凝土强度的影响 | 第61-62页 |
| ·型钢翼缘面积影响 | 第62-64页 |
| ·型钢腹板面积的影响 | 第64-65页 |
| ·受拉区钢筋配筋率的影响 | 第65-66页 |
| ·受压区钢筋配筋率的影响 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 4 框架的静力弹塑性Pushover分析 | 第69-91页 |
| ·Pushover分析方法的应用背景 | 第69页 |
| ·Pushover分析方法基本理论 | 第69-76页 |
| ·Pushover分析方法基本假定 | 第70页 |
| ·Pushover分析方法理论推导 | 第70-71页 |
| ·能力谱分析法 | 第71-74页 |
| ·性能点的确定 | 第74-75页 |
| ·Pushover分析的实施步骤 | 第75-76页 |
| ·结果分析和性能评价 | 第76页 |
| ·框架主体结构的Pushover分析 | 第76-89页 |
| ·建立模型 | 第77-80页 |
| ·工况1(model)下Pushover结果分析 | 第80-84页 |
| ·工况2(accel-y)下Pushover结果分析 | 第84-87页 |
| ·框架柱含钢率对主体结构抗震性能影响分析 | 第87-89页 |
| ·本章小节 | 第89-91页 |
| 5 结论及展望 | 第91-93页 |
| ·结论 | 第91-92页 |
| ·展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 作者简历 | 第97-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |