| 1 绪论 | 第1-8页 |
| ·地理信息系统(GIS)简介 | 第6页 |
| ·电子地图的简介 | 第6-7页 |
| ·电子地图的研究现状和意义 | 第7页 |
| ·课题的研究目的及主要内容 | 第7-8页 |
| 2 车载电子地图的数据库设计 | 第8-16页 |
| ·概述 | 第8页 |
| ·车载电子地图中数据库的研究内容 | 第8页 |
| ·车载电子地图的数据模型分析 | 第8-12页 |
| ·车载电子地图中平面数据模型分析 | 第9页 |
| ·车载电子地图中非平面数据模型的分析 | 第9-12页 |
| ·车载电子地图中数据库的建立 | 第12-15页 |
| ·基于实现查询功能的数据库建立 | 第12-13页 |
| ·基于实现最短长度和最短时间路径功能的数据库建立 | 第13-15页 |
| ·本章小节 | 第15-16页 |
| 3 车辆定位模块的设计 | 第16-22页 |
| ·车辆定位模块的工作原理 | 第16-17页 |
| ·车辆定位模块的实现 | 第17-21页 |
| ·车辆定位模块的实现方法 | 第17-18页 |
| ·车辆定位模块的实现过程 | 第18-19页 |
| ·车辆定位模块的实现结果 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 4 目的地查询模块 | 第22-33页 |
| ·实现目的地查询的工作原理 | 第22页 |
| ·实现目的地查询的方法分析 | 第22-24页 |
| ·实现目的地查询的程序代码分析 | 第24-27页 |
| ·实现某一类型的查询分析 | 第24-25页 |
| ·实现具体一个点或区域的查询分析 | 第25-26页 |
| ·实现连续查询 | 第26-27页 |
| ·程序代码的实现结果 | 第27-32页 |
| ·辅助层对实现结果的影响 | 第27-29页 |
| ·具体类型的查询结果分析 | 第29-30页 |
| ·具体点或区域的查询结果分析 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 5 最短加权路径算法分析 | 第33-42页 |
| ·车载电子地图的建模分析 | 第33-34页 |
| ·车载电子地图中最短加权路径算法分析 | 第34-39页 |
| ·Dijkstra算法的思想 | 第34-36页 |
| ·Dijkstra算法的实现方案 | 第36-37页 |
| ·Dijkstra算法的程序代码分析 | 第37-39页 |
| ·Dijkstra算法与车载电子地图中数据库的结合 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 6 两点间最短长度路径的实现 | 第42-50页 |
| ·实现最短长度路径的算法思想 | 第42-43页 |
| ·实现最短长度路径的程序代码分析 | 第43-46页 |
| ·实现最短长度路径的结果分析 | 第46-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 7 最短时间路径的实现 | 第50-56页 |
| ·最短时间路径算法的实现思路 | 第50-52页 |
| ·实现最短时间路径的程序代码分析 | 第52-53页 |
| ·最短时间路径的实现结果 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |