| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract(英文摘要) | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 引论 | 第7-16页 |
| ·人工影响天气科学发展概述 | 第7页 |
| ·催化剂及其增雨原理 | 第7-10页 |
| ·冷云催化剂的改进及应用 | 第10-12页 |
| ·本文研究的目的及主要内容 | 第12-16页 |
| 第二章 冷云催化剂的改进及成核率检测 | 第16-28页 |
| ·“三七”炮弹的配方及成核率检测 | 第16-23页 |
| ·机载末端燃烧器碘化银烟条 | 第23-25页 |
| ·液态二氧化碳 | 第25-28页 |
| 第三章 三维层状云粒子分档模式 | 第28-34页 |
| ·模式的动力框架 | 第28-29页 |
| ·模式的微物理过程 | 第29-30页 |
| ·模式的云催化过程 | 第30-32页 |
| ·液态二氧化碳的热动力过程 | 第32-34页 |
| 第四章 改进的三七炮弹催化增雨的数值模拟研究 | 第34-46页 |
| ·模式设计 | 第34-36页 |
| ·未催化、旧配方催化、新配方催化的模拟结果初步比较 | 第36-38页 |
| ·催化前后上升气流速度，云水、冰晶、雨水含量的演变 | 第38-41页 |
| ·催化前后雪晶、霰含量的演变 | 第41-42页 |
| ·结果分析 | 第42-46页 |
| 第五章 机载末端燃烧器AgI烟条增雨机理的数值模拟研究 | 第46-57页 |
| ·模式设计 | 第46-47页 |
| ·未催化、催化两种情形下的模拟结果的初步对比 | 第47-50页 |
| ·催化后上升气流速度、云水含量随时间的演变 | 第50-52页 |
| ·两种情形下的冰晶、雪晶、霰含量随时间的变化 | 第52-55页 |
| ·结果分析 | 第55-57页 |
| 第六章 液态二氧化碳催化增雨的数值模拟研究 | 第57-68页 |
| ·模式设计 | 第57-58页 |
| ·未催化与催化两种情形下的模拟结果的初步对比 | 第58-62页 |
| ·催化前后上升气流速度、云水含量随时间的演变 | 第62-63页 |
| ·两种情形下的冰晶、雪晶、霰含量随时间的变化 | 第63-66页 |
| ·结果分析 | 第66-68页 |
| 第七章 总结与讨论 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·讨论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附图 | 第75-137页 |
