公路收费费率与路段交通量关系研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1．2 研究目的和意义 | 第11页 |
| 1．3 国内外研究概况 | 第11-13页 |
| 1．4 主要研究内容及方法 | 第13-14页 |
| 第二章 运输供需理论 | 第14-23页 |
| 2．1 运输需求与供给 | 第14-16页 |
| 2．2 供需均衡分析 | 第16-17页 |
| 2．3 弹性需求理论 | 第17-20页 |
| 2．4 公路运输地位浅析 | 第20-23页 |
| 第三章 路段交通量形成机理分析 | 第23-35页 |
| 3．1 交通分配理论及经典配流方法 | 第23-30页 |
| 3．2 城市间交通流路径选择模型的建立与标定 | 第30-33页 |
| 3．3 收费公路路段交通量特殊影响因素分析 | 第33-35页 |
| 第四章 广义费用与路阻函数 | 第35-53页 |
| 4．1 行程时间费用 | 第35-43页 |
| 4．2 车辆营运费用 | 第43-49页 |
| 4．3 道路收费 | 第49页 |
| 4．4 标定 | 第49-51页 |
| 4．5 各类路阻对出行路径选择行为的影响分析 | 第51-53页 |
| 第五章 公路收费 | 第53-61页 |
| 5．1 公路收费制的理论及实践依据 | 第53-57页 |
| 5．2 收费目的及原则 | 第57-58页 |
| 5．3 费率影响因素分析 | 第58-61页 |
| 第六章 费率-交通量关系模型 | 第61-73页 |
| 6．1 合理费率存在性的数学证明 | 第61-63页 |
| 6．2 建模准备 | 第63-64页 |
| 6．3 模型建立 | 第64-67页 |
| 6．4 拥挤路段交通调控型收费公路费率分析 | 第67-73页 |
| 第七章 结论 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
