摘要 | 第1-6页 |
英文摘要 | 第6-12页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
·课题背景 | 第12-13页 |
·国内外深基坑支护结构土压力计算研究现状 | 第13-18页 |
·综述 | 第13-15页 |
·国外研究现状 | 第15-16页 |
·国内研究现状 | 第16-18页 |
·本文研究内容 | 第18-20页 |
·研究对象 | 第18-19页 |
·研究路线 | 第19-20页 |
第2章 支护结构土压力与设计计算理论 | 第20-38页 |
·经典土压力理论概述 | 第20-32页 |
·土压力的主要类型 | 第20-22页 |
·静止土压力 | 第22-23页 |
·朗肯土压力理论 | 第23-24页 |
·库仑土压力理论 | 第24-26页 |
·水土分算与水土合算 | 第26-29页 |
·土压力的塑性极限分析 | 第29-30页 |
·分层土的土压力计算 | 第30-31页 |
·土压力分布图式 | 第31-32页 |
·深基坑支护结构土压力设计计算理论 | 第32-37页 |
·支护结构计算模型 | 第32-34页 |
·支护结构计算方法 | 第34-37页 |
·本章小结 | 第37-38页 |
第3章 基于MIDAS-GTS有限元分析软件的数值分析理论 | 第38-55页 |
·土工有限元分析概述 | 第38页 |
·MIDAS-GTS有限元分析介绍 | 第38-39页 |
·有限单元法的基本思路 | 第39-40页 |
·有限元基本方程 | 第40-45页 |
·八节点四边形等参数单元 | 第40-42页 |
·几何方程 | 第42-43页 |
·单元刚度矩阵 | 第43-44页 |
·整体刚度矩阵 | 第44页 |
·等效节点力 | 第44-45页 |
·土的本构模型 | 第45-53页 |
·土的弹性本构模型 | 第45-47页 |
·土的弹塑性模型 | 第47-53页 |
·接触面单元模型 | 第53页 |
·桩单元 | 第53-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
第4章 沈阳地铁北陵站出入口土压力数值模拟 | 第55-88页 |
·工程概况 | 第55-60页 |
·工程地质 | 第59-60页 |
·水文地质条件 | 第60页 |
·深基坑分步开挖的有限元分析模型 | 第60-65页 |
·几何模型 | 第60-61页 |
·力学模型 | 第61-62页 |
·支护措施及相应的参数 | 第62-63页 |
·计算荷载 | 第63页 |
·模拟施工过程 | 第63-65页 |
·计算结果 | 第65-77页 |
·土体位移 | 第65-69页 |
·土中应力 | 第69-70页 |
·围护桩受力情况 | 第70-73页 |
·围护桩位移情况 | 第73-74页 |
·暗挖通道支护结构受力情况 | 第74-75页 |
·暗挖通道支护结构应变情况与拱顶沉降 | 第75-76页 |
·泰山桥桥台水平位移 | 第76-77页 |
·计算结果分析 | 第77-87页 |
·临泰山桥段基坑围护桩水平位移按空间分布情况 | 第77-80页 |
·临泰山桥段基坑围护桩水平位移按时间分布情况 | 第80-82页 |
·临泰山桥段基坑围护桩所受土压力的按空间分布情况 | 第82-85页 |
·临泰山桥段基坑围护桩所受土压力的按时间分布情况 | 第85-87页 |
·本章小结 | 第87-88页 |
第5章 "理正深基坑F-SPW5.04"与"MIDAS-GTS"计算结果对比 | 第88-105页 |
·理正深基坑软件介绍 | 第88-89页 |
·应用"理正深基坑F-SPW"软件的计算过程 | 第89-91页 |
·围护结构分析的基本模型 | 第89-91页 |
·土压力模型及系数调整 | 第91页 |
·计算结果 | 第91-99页 |
·部分工况的内力图 | 第91-99页 |
·"理正深基坑F-SPW"和"MIDAS-GTS"计算结果比较 | 第99-104页 |
·两种软件计算结果比较 | 第99-103页 |
·计算结果差异分析 | 第103-104页 |
·本章小结 | 第104-105页 |
第6章 北陵站出入口土压力分布理论分析与计算 | 第105-113页 |
·沈阳地铁北陵站出入口临泰山桥基坑围护桩土压力分布特点 | 第105-106页 |
·土压力作用的简化形式 | 第105页 |
·桥台力作用的简化形式 | 第105-106页 |
·沈阳地铁二号线北陵站附属结构临泰山桥深基坑围护桩土压力计算方法研究 | 第106-112页 |
·本章小结 | 第112-113页 |
第7章 结论与展望 | 第113-115页 |
参考文献 | 第115-120页 |
致谢 | 第120-121页 |
作者简介 | 第121页 |