| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文选题背景和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状及评述 | 第12-13页 |
| ·本论文的研究路线 | 第13-16页 |
| ·论文研究思路与目标 | 第13-14页 |
| ·论文研究方法与主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 港口群相关理论概述 | 第16-23页 |
| ·港口群的相关概念 | 第16-21页 |
| ·港口的定义和功能 | 第16页 |
| ·港口群的定义和内涵 | 第16-18页 |
| ·港口与港口群的演进与发展 | 第18-19页 |
| ·港口网络的连接结构 | 第19-21页 |
| ·国际航运中心架构下港口群的特点 | 第21-23页 |
| ·国际航运中心与港口群的关系 | 第21页 |
| ·国际航运中心架构下的港口群与一般港口群的区别 | 第21-23页 |
| 第3章 国际航运中心港口群组合发展模式分析 | 第23-41页 |
| ·典型的国际航运中心港口群介绍 | 第23-28页 |
| ·鹿特丹-安特卫普港口群 | 第23-24页 |
| ·纽约-新泽西港口群 | 第24-25页 |
| ·东京湾港口群 | 第25-26页 |
| ·香港-深圳港口群 | 第26-28页 |
| ·大城市带城市等级体系与国际航运中心港口群发展模式的关系 | 第28-33页 |
| ·都市圈、城市群与城市带概述 | 第28-29页 |
| ·城市带与国际航运中心港口群关系简析 | 第29-30页 |
| ·大城市带城市等级体系与国际航运中心港口群发展模式关系分析 | 第30-32页 |
| ·国际航运中心枢纽港市与大城市带内部首位城市关系的讨论 | 第32-33页 |
| ·国际航运中心港口群组合模式分析 | 第33-41页 |
| ·国际航运中心港口群的发展 | 第33-34页 |
| ·国际航运中心港口群的组合模式 | 第34-38页 |
| ·国际航运中心港口群不同组合模式的原因分析 | 第38-40页 |
| ·国际航运中心港口群内部关系处理简析 | 第40-41页 |
| 第4章 国际航运中心港口群组合发展分析方法探讨 | 第41-50页 |
| ·统计模式研究国际航运中心港口群的规模分布 | 第41-42页 |
| ·对数正态分布模式 | 第41页 |
| ·帕累托分布模式 | 第41-42页 |
| ·顺序-规模分布模式 | 第42页 |
| ·集中度与首位度分析法研究国际航运中心港口群的极化程度 | 第42-44页 |
| ·港口群集中度指标 | 第42-44页 |
| ·港口群首位度指标 | 第44页 |
| ·模糊C均值聚类算法研究国际航运中心港口群的组合层次 | 第44-48页 |
| ·模糊C均值聚类算法及算法步骤 | 第44-45页 |
| ·基于模糊C均值聚类算法的港口群组合层次布局模型和算法 | 第45-48页 |
| ·区位商分析法研究国际航运中心港口群的组合层次 | 第48-50页 |
| 第5章 山东半岛国际航运中心港口群组合发展模式的实证分析 | 第50-66页 |
| ·山东国际航运中心港口群的基本情况 | 第50-51页 |
| ·集中度法分析山东国际航运中心港口群的内部极化程度 | 第51-55页 |
| ·样本选取 | 第51-52页 |
| ·绝对集中度分析 | 第52页 |
| ·HH指数分析 | 第52-55页 |
| ·结果讨论 | 第55页 |
| ·模糊C均值聚类法分析山东国际航运中心港口群的组合层次 | 第55-60页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第55-57页 |
| ·确定模糊聚类样本集 | 第57页 |
| ·模糊聚类运算 | 第57-60页 |
| ·结果讨论 | 第60页 |
| ·区位商法分析山东国际航运中心港口群的组合层次 | 第60-64页 |
| ·样本的选取 | 第60-62页 |
| ·区位商计算 | 第62-63页 |
| ·结果讨论 | 第63-64页 |
| ·山东半岛国际航运中心港口群组合发展模式建议 | 第64-66页 |
| 第6章 总结 | 第66-68页 |
| ·论文工作总结 | 第66-67页 |
| ·研究工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附录: 专家调查法表格 | 第70-75页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 研究生履历 | 第77页 |
