基于光纤传感测量的直升机旋翼分布载荷识别
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·旋翼桨叶载荷识别技术的研究现状 | 第13-15页 |
| ·光纤传感测量技术的研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究意义 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 光纤BRAGG 光栅传感技术 | 第18-27页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·光纤BRAGG 光栅传感原理 | 第18-21页 |
| ·光纤BRAGG 光栅传感特点 | 第21-22页 |
| ·光纤BRAGG 光栅传感应用 | 第22-23页 |
| ·光纤BRAGG 光栅传感测量误差分析 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-27页 |
| 第三章 直升机旋翼分布载荷识别方法 | 第27-34页 |
| ·引言 | 第27-28页 |
| ·测量剖面的弯矩 | 第28-29页 |
| ·桨叶单元剖面弯矩 | 第29-30页 |
| ·广义坐标 | 第30-31页 |
| ·桨叶测量剖面的挥舞变形 | 第31-32页 |
| ·桨叶分布气动载荷 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第四章 直升机旋翼桨叶振动信号的光纤传感测量 | 第34-49页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·旋翼模型 | 第34-35页 |
| ·实验装置 | 第35-38页 |
| ·实验状态 | 第38-39页 |
| ·实验过程 | 第39-40页 |
| ·桨叶固有特性 | 第40-48页 |
| ·理论计算 | 第40-47页 |
| ·测试桨叶固有频率 | 第47-48页 |
| ·结果分析 | 第48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第五章 基于测量数据的识别结果 | 第49-83页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·桨叶测量剖面的弯矩 | 第49-53页 |
| ·识别结果 | 第49-52页 |
| ·结果分析 | 第52-53页 |
| ·桨叶测量剖面的挥舞变形 | 第53-56页 |
| ·识别结果 | 第53-56页 |
| ·结果分析 | 第56页 |
| ·桨叶气动力分布 | 第56-82页 |
| ·识别结果 | 第56-82页 |
| ·结果分析 | 第82页 |
| ·小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结束与展望 | 第83-88页 |
| ·本文主要工作内容 | 第83-84页 |
| ·工作主要内容 | 第83页 |
| ·工作主要创新 | 第83-84页 |
| ·进一步研究的展望 | 第84-88页 |
| ·桨叶挥舞-摆振-扭转应变测量 | 第84-85页 |
| ·光纤Bragg 光栅应变花 | 第85-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的主要论文及成果 | 第91页 |
