| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 导言 | 第9-13页 |
| 前言 | 第13页 |
| 第一章 日本战后高速发展时期城市化背景 | 第13-23页 |
| 第一节 战前日本城市化的发展回顾 | 第14-16页 |
| 一、 欧美城市的发展和对日本城市的影响 | 第14-15页 |
| 二、 战时体制下的日本国内城市发展 | 第15-16页 |
| 三、 殖民地、占领地的城市发展 | 第16页 |
| 第二节 战后初期城市的破坏和城市生活 | 第16-18页 |
| 一、 遭到破坏的城市 | 第16-17页 |
| 二、 战争失败后的城市经济生活和转型 | 第17-18页 |
| 第三节 高速发展时期城市化的前提条件 | 第18-23页 |
| 一、 战后的政治改革 | 第18-20页 |
| 二、 工业、财政金融业等产业改造 | 第20-21页 |
| 三、 交通、新科学技术的发展 | 第21-23页 |
| 第二章 高速发展时期城市发展的现状分析 | 第23-36页 |
| 第一节 战后复兴时期城市化过程 | 第23-26页 |
| 一、 复兴时期人口分布的变化 | 第23-24页 |
| 二、 东京、大阪、名古屋的发展过程 | 第24-25页 |
| 三、 丰田等新兴城市的发展过程 | 第25-26页 |
| 第二节 高速发展时期城市化的过程 | 第26-30页 |
| 一、 全国人口的分布以及地域分布的变化 | 第26-28页 |
| 二、 东京等大城市的发展 | 第28页 |
| 三、 其他城市的发展 | 第28-29页 |
| 四、 战后城市化下经济社会状况的变化 | 第29-30页 |
| 第三节 城市实例分析——以东海市为例 | 第30-36页 |
| 一、 东海市的形成 | 第30-32页 |
| 二、 钢铁城市的产业背景 | 第32-34页 |
| 三、 城市市民生活和存在问题 | 第34-36页 |
| 第三章 高速发展时期城市化的法律支撑和地方自治 | 第36-57页 |
| 第一节 战后复兴时期城市规划的具体实态 | 第36-41页 |
| 一、 战后复兴时期城市规划方针思想 | 第36-38页 |
| 二、 复兴时期城市规划具体方案 | 第38-40页 |
| 三、 复兴时期城市规划具体实施 | 第40-41页 |
| 第二节 高速发展时期城市发展法律支撑 | 第41-48页 |
| 一、 战后城市规划的调整 | 第41-43页 |
| 二、 高速发展时期城市开发以及存在问题 | 第43-44页 |
| 三、 法律基础上的实业团体城市开发 | 第44-47页 |
| 四、 城市实业开发带来的问题 | 第47-48页 |
| 第三节 日本战后城市圈的规划 | 第48-51页 |
| 一、 首都都市圈的规划发展 | 第48-50页 |
| 二、 首都城市圈规划的再调整 | 第50页 |
| 三、 地方城市圈的规划 | 第50-51页 |
| 第四节 战后地方自治制度和民间住宅开发 | 第51-57页 |
| 一、 市制沿革和城市事务 | 第52-53页 |
| 二、 城市的自治行政 | 第53-54页 |
| 三、 民间住宅开发 | 第54-57页 |
| 第四章 高速发展时期城市化存在的问题以及对中国的启示 | 第57-64页 |
| 第一节 高速发展时期城市化出现的问题 | 第57-60页 |
| 一、 城市土地问题 | 第57-58页 |
| 二、 城市环境问题 | 第58-59页 |
| 三、 城市地域间不平衡问题 | 第59-60页 |
| 第二节 战后高速发展时期城市化对中国的启示 | 第60-64页 |
| 一、 城市的定位 | 第60-61页 |
| 二、 城市化中的“马太效应” | 第61-62页 |
| 三、 环境问题的处理 | 第62页 |
| 四、 土地资源的合理利用 | 第62-64页 |
| 结语 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第69-70页 |
| 后记 | 第70-71页 |