| 提要 | 第1-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·护栏的分类 | 第10-12页 |
| ·缆索护栏在国内外的研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究方法和本文研究内容 | 第13-17页 |
| ·国内外研究方法 | 第13-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 车辆-护栏碰撞的基本理论方法 | 第17-23页 |
| ·目前使用的汽车-护栏力学模型 | 第17-21页 |
| ·局部变形的“弹簧-质量”力学模型 | 第17-19页 |
| ·“伪静力”模型 | 第19-21页 |
| ·基于现有模型的分析及本文假设的提出 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 汽车-柔性护栏碰撞过程的有限元计算 | 第23-42页 |
| ·基于柔性护栏系统的有限元软件选取及显式动力学基本理论 | 第23-29页 |
| ·基于柔性护栏系统的有限元软件选取 | 第23-24页 |
| ·基于柔性护栏碰撞过程的显式有限元理论 | 第24-29页 |
| ·柔性护栏有限元模型的建立及基本参数的选取 | 第29-36页 |
| ·基于柔性护栏碰撞系统的材料模型选取 | 第30-31页 |
| ·柔性护栏系统的单元及实常数选取 | 第31-33页 |
| ·基于柔性护栏系统的实常数的选取 | 第33页 |
| ·碰撞系统有限元模型的网格划分 | 第33-36页 |
| ·基于柔性护栏碰撞系统有限元模型的求解控制 | 第36-41页 |
| ·时间步长控制 | 第36-38页 |
| ·沙漏控制 | 第38页 |
| ·接触耦合控制 | 第38-40页 |
| ·输出控制 | 第40页 |
| ·接触力控制及约束情况 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 车辆-柔性护栏碰撞过程缆索力学行为分析及优化 | 第42-73页 |
| ·柔性护栏系统碰撞条件的确定及柔性护栏的评价标准 | 第42-44页 |
| ·柔性护栏碰撞系统车辆质量的确定 | 第42页 |
| ·柔性护栏碰撞系统车辆碰撞速度的确定 | 第42-43页 |
| ·柔性护栏碰撞系统碰撞角度的确定 | 第43-44页 |
| ·基于柔性护栏的评价标准 | 第44页 |
| ·基于柔性护栏碰撞系统计算假设的标准初拉力护栏计算结果 | 第44-52页 |
| ·护栏最大动态变形量分析 | 第44-45页 |
| ·车辆的最大加速度分析 | 第45-46页 |
| ·车辆的接触力分析 | 第46-48页 |
| ·护栏系统的能量转化及分配分析 | 第48-50页 |
| ·护栏的破坏情况分析 | 第50-52页 |
| ·基于柔性护栏系统的不同工况分析 | 第52-71页 |
| ·基于柔性护栏系统不同初拉力下各种指标的比较 | 第53-60页 |
| ·基于柔性护栏系统不同立柱间距下各指标的比较 | 第60-66页 |
| ·基于柔性护栏系统不同安装长度下各指标的比较 | 第66-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-76页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 摘要 | 第80-82页 |
| ABSTRACT | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 导师及作者简介 | 第86页 |
