双车道公路交通安全改善对策研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·运行速度预测模型 | 第11-12页 |
| ·事故预测模型 | 第12-14页 |
| ·交通安全与道路条件关系 | 第14-15页 |
| ·安全评价方法(设计连续性评价) | 第15-18页 |
| ·安全设施设置方法 | 第18-19页 |
| ·研究主要内容与技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 道路交通安全现状分析 | 第21-30页 |
| ·道路项目基础设施存在的问题 | 第21-24页 |
| ·道路部分 | 第21-22页 |
| ·公路出入口部分 | 第22页 |
| ·交叉口部分 | 第22-23页 |
| ·桥梁部分 | 第23页 |
| ·隧道部分 | 第23页 |
| ·立交桥部分 | 第23-24页 |
| ·公路系统在城镇区域街道化的问题 | 第24页 |
| ·车辆因素 | 第24页 |
| ·人的因素 | 第24-25页 |
| ·驾驶员因素 | 第24页 |
| ·行人自行车因素 | 第24页 |
| ·其它 | 第24-25页 |
| ·组织机构与管理因素 | 第25页 |
| ·公路交通管理部门 | 第25页 |
| ·公安部门和交通厅局之间的协调问题 | 第25页 |
| ·我国道路交通标志、标线中存在的问题 | 第25-27页 |
| ·国标的结构存在问题 | 第25-26页 |
| ·交通标志部分 | 第26页 |
| ·交通标线部分 | 第26-27页 |
| ·改进建议 | 第27-30页 |
| 第三章 双车道公路安全设计和评价方法 | 第30-51页 |
| ·数据的采集与分析 | 第30-37页 |
| ·位置选择 | 第30-31页 |
| ·道路数据的采集 | 第31页 |
| ·观测设备(试验仪器) | 第31-32页 |
| ·速度观测 | 第32-37页 |
| ·数据分析与校正 | 第37页 |
| ·公路线形与安全关系 | 第37-40页 |
| ·平曲线安全研究的理论方法 | 第37-38页 |
| ·公路纵断面线形与安全的关系 | 第38-39页 |
| ·视距与安全的关系 | 第39-40页 |
| ·平纵线形组合与安全分析 | 第40页 |
| ·运行速度预测模型 | 第40-43页 |
| ·平曲线段速度预测模型 | 第41页 |
| ·直坡段速度预测模型的建立 | 第41-42页 |
| ·模型验证 | 第42-43页 |
| ·线形安全评价方法 | 第43-47页 |
| ·平曲线安全评价 | 第43-44页 |
| ·直线安全评价 | 第44-46页 |
| ·平面要素安全评价 | 第46-47页 |
| ·纵断面要素安全评价 | 第47页 |
| ·安全设计内容 | 第47-48页 |
| ·安全改善设计方法 | 第48-49页 |
| ·安全设计步骤与程序 | 第49-51页 |
| 第四章 双车道公路安全改善对策 | 第51-65页 |
| ·合理限速 | 第51-53页 |
| ·合理限速标准 | 第51页 |
| ·限速方法 | 第51-53页 |
| ·路侧安全保障 | 第53-55页 |
| ·振动警示带 | 第55-58页 |
| ·路肩振动警示带的类型 | 第56-57页 |
| ·路肩振动警示带的设置位置 | 第57页 |
| ·路肩振动警示带的设计标准 | 第57-58页 |
| ·振动警示带的缺点及对策 | 第58页 |
| ·指路标志设置 | 第58-60页 |
| ·标志位置设置原理 | 第58-59页 |
| ·标志设置方法 | 第59-60页 |
| ·安全改善工程实施路段 | 第60-61页 |
| ·安全改善工程实施措施 | 第61-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 主要结论及研究成果 | 第65页 |
| 建议 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
