| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1. 绪论 | 第8-14页 |
| ·装甲车辆内部噪声的状况及其危害 | 第8-9页 |
| ·装甲车辆内部噪声的状况 | 第8-9页 |
| ·装甲车辆内部噪声的危害 | 第9页 |
| ·车内降噪研究综述 | 第9-11页 |
| ·噪声声辐射预估的研究 | 第11-13页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2. 模态分析技术及其原理 | 第14-23页 |
| ·模态分析技术 | 第14-17页 |
| ·模态分析技术中的重要概念 | 第15页 |
| ·多自由度系统的阻抗矩阵和导纳矩阵 | 第15-17页 |
| ·试验模态测试技术 | 第17-21页 |
| ·脉冲激励测试系统 | 第18页 |
| ·阶跃激励测试系统 | 第18-19页 |
| ·正弦激振测试系统 | 第19-20页 |
| ·随机激励测试系统 | 第20-21页 |
| ·振动噪声测试信号特征分析 | 第21-23页 |
| ·信号采集离散化与采样定理 | 第21-22页 |
| ·信号分析方法 | 第22-23页 |
| 3. 车身在发动机激励下的动态响应 | 第23-37页 |
| ·ANSYS 动力学分析理论基础 | 第23-27页 |
| ·模态分析的理论 | 第24-26页 |
| ·谐响应分析的理论 | 第26-27页 |
| ·车身有限元模型的建立 | 第27-30页 |
| ·车身实体模型的建立 | 第27-28页 |
| ·有限元模型的建立 | 第28-30页 |
| ·车身振动响应的计算 | 第30-37页 |
| ·车身的模态分析 | 第30-37页 |
| 4. 发动机振动引起的车内噪声的仿真分析 | 第37-54页 |
| ·车内噪声计算的理论基础 | 第37-43页 |
| ·声弹性法 | 第39页 |
| ·有限元法 | 第39-40页 |
| ·边界元法 | 第40-43页 |
| ·声学软件SYSNOISE 简介 | 第43-48页 |
| ·SYSNOISE 的有限元的方法 | 第43-44页 |
| ·SYSNOISE 的直接边界元法 | 第44页 |
| ·SYSNOISE 的间接边界元法 | 第44-45页 |
| ·声学的有限元与声学的边界元耦合(液——液耦合) | 第45页 |
| ·声场的有限元模型和结构有限元模型的耦合 | 第45-46页 |
| ·声场的间接边界元模型和结构有限元模型的耦合 | 第46-47页 |
| ·声场的直接边界元模型和结构有限元模型的耦合 | 第47-48页 |
| ·基于SYSNOISE 的车身边界元模型及车内声场模型 | 第48-50页 |
| ·车身表面声压和车内声场的计算 | 第50-54页 |
| ·车身边界条件 | 第50-51页 |
| ·怠速工况时车身表面声压和车内声场的计算 | 第51-54页 |
| 5. 装甲车乘员舱振动噪声特性分析及其改进措施设计 | 第54-67页 |
| ·噪声信号的采集 | 第54-56页 |
| ·噪声的分析方法 | 第56-57页 |
| ·频率分析法 | 第56页 |
| ·相干分析法 | 第56-57页 |
| ·噪声信号的功率谱 | 第57-63页 |
| ·车内噪声控制措施设计 | 第63-67页 |
| ·发动机排气噪声控制 | 第63页 |
| ·消声器的设计 | 第63-65页 |
| ·发动机风扇噪声的控制 | 第65页 |
| ·吸声结构设计 | 第65-67页 |
| 全文总结 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |