| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·可变气门驱动技术以及研究现状 | 第7-8页 |
| ·内燃机缸内空气运动的作用 | 第8-9页 |
| ·二维平面速度场测量方法 | 第9页 |
| ·多维数值模拟技术 | 第9-10页 |
| ·本课题研究的内容和意义 | 第10-12页 |
| 第二章 极低气门升程下四气门汽油机进气道稳态流动特性的评价 | 第12-19页 |
| ·前言 | 第12页 |
| ·进气道流动特性分析 | 第12-13页 |
| ·Ricardo 评价方法 | 第12-13页 |
| ·实验测量装置的建立 | 第13-15页 |
| ·进气道流动特性研究与分析 | 第15-19页 |
| ·实验方案 | 第15页 |
| ·试验结果及数据分析 | 第15-17页 |
| ·流出系数 | 第17-19页 |
| 第三章 PIV 实验系统的建立 | 第19-29页 |
| ·PIV 系统简介 | 第19-24页 |
| ·PIV 测量技术原理 | 第19-20页 |
| ·PIV 系统组成及参数设定 | 第20-24页 |
| ·发动机系统 | 第24-26页 |
| ·发动机可视化改造和优化 | 第25-26页 |
| ·低气门升程的实现 | 第26页 |
| ·同步触发电控系统 | 第26-27页 |
| ·缸内压力采集系统 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 发动机缸内滚流运动特性的研究 | 第29-56页 |
| ·实验系统 | 第29-30页 |
| ·实验设备 | 第30-33页 |
| ·实验数据分析方法 | 第33-34页 |
| ·集总平均法 | 第33页 |
| ·图像高斯低通滤波法 | 第33-34页 |
| ·PIV 数据的处理 | 第34页 |
| ·流场特性相关概念和计算公式 | 第34-37页 |
| ·平均速度 | 第34-35页 |
| ·涡量和旋涡强度 | 第35页 |
| ·滚流比 | 第35-36页 |
| ·湍流强度、湍动能和面湍流度 | 第36页 |
| ·积分长度尺度 | 第36-37页 |
| ·实验结果与分析 | 第37-55页 |
| ·缸内压力对比 | 第37-40页 |
| ·滚流运动发展历程 | 第40-43页 |
| ·不同气门升程下流场对比 | 第43-49页 |
| ·不同转速下流场对比 | 第49-51页 |
| ·节气门对流场的影响 | 第51-53页 |
| ·滚流流场积分长度尺度 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 发动机缸内涡流运动特性的研究 | 第56-73页 |
| ·气缸上截面流场分析 | 第56-67页 |
| ·涡流发展历程 | 第58-59页 |
| ·不同气门升程下的涡流流场对比 | 第59-64页 |
| ·不同转速下的涡流场对比 | 第64-66页 |
| ·涡流流场湍流积分尺度 | 第66-67页 |
| ·气缸下截面流场分析 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 全文工作总结及展望 | 第73-75页 |
| ·全文工作总结 | 第73-74页 |
| ·研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |