基于数据包络分析的城市轨道交通规模效率评价研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状的评述 | 第15-16页 |
| ·研究内容与方法 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| 2 城市轨道交通规模效率分析 | 第18-30页 |
| ·城市轨道交通“规模经济”假设 | 第18-20页 |
| ·规模经济 | 第18-19页 |
| ·城市轨道交通的规模经济理论 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通效率的一般分析 | 第20-26页 |
| ·效率与生产前沿面理论 | 第20-22页 |
| ·效率评价和测度 | 第22-24页 |
| ·效率评价方法 | 第24-26页 |
| ·城市轨道交通的规模效率分析 | 第26-29页 |
| ·规模效率 | 第26-28页 |
| ·城市轨道交通规模效率分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 基于DEA的城市轨道交通规模效率评价模型 | 第30-48页 |
| ·DEA方法概述 | 第30-33页 |
| ·DEA方法的基本原理和思路 | 第30-31页 |
| ·DEA方法评价城市轨道交通规模效率的特点 | 第31-33页 |
| ·决策单元的选择 | 第33-34页 |
| ·输入输出指标体系确定 | 第34-39页 |
| ·投入产出指标确定的目的与原则 | 第34-35页 |
| ·投入产出指标的选取 | 第35-39页 |
| ·基于DEA的城市轨道交通规模效率评价模型 | 第39-46页 |
| ·测量综合技术效率的CCR模型 | 第39-42页 |
| ·测量纯技术效率的BCC模型 | 第42-43页 |
| ·规模效率的分离 | 第43-44页 |
| ·DEA交叉评价模型的构建 | 第44-46页 |
| ·模型的编程求解 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 4. 城市轨道交通规模效率评价研究 | 第48-74页 |
| ·评价模型的确定 | 第48-49页 |
| ·决策单元的选择 | 第48页 |
| ·DEA模型的选择 | 第48-49页 |
| ·数据处理与说明 | 第49-50页 |
| ·模型求解与分析 | 第50-67页 |
| ·效率求解及分析 | 第50-54页 |
| ·松弛变量分析 | 第54-60页 |
| ·决策单元规模效率优化的调整分析 | 第60-62页 |
| ·评价指标的分析评价 | 第62-67页 |
| ·对我国城市轨道交通规模效率指标因素的实证分析 | 第67-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 5. 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·研究结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 附录A | 第78-80页 |
| 附录B | 第80-82页 |
| 作者简历 | 第82-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
