基于组合交通仿真模型的交通拥堵研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·问题提出 | 第8页 |
| ·研究目的 | 第8页 |
| ·研究方法 | 第8-9页 |
| ·研究内容 | 第9-10页 |
| ·研究思路 | 第10-11页 |
| 第二章 交通拥堵概述 | 第11-24页 |
| ·交通拥堵的判定 | 第11页 |
| ·交通拥堵产生的原因 | 第11-13页 |
| ·交通拥堵的危害 | 第13页 |
| ·目前我国应对交通拥堵的工程方法 | 第13-14页 |
| ·交通拥堵评价 | 第14-24页 |
| ·评价方法 | 第14-18页 |
| ·评价模型 | 第18-24页 |
| 第三章 交通仿真机理 | 第24-32页 |
| ·交通仿真的定义 | 第24页 |
| ·交通仿真的研究概况 | 第24-25页 |
| ·国外交通仿真系统的发展 | 第24-25页 |
| ·国内交通仿真系统的发展 | 第25页 |
| ·交通仿真基本原理 | 第25-26页 |
| ·交通仿真模型 | 第26-29页 |
| ·宏观交通仿真模型 | 第26-27页 |
| ·中观交通仿真模型 | 第27页 |
| ·微观交通仿真模型 | 第27页 |
| ·各类交通仿真模型对比 | 第27-29页 |
| ·组合交通仿真模型的提出 | 第29-32页 |
| ·研究中应用模型特点 | 第30-31页 |
| ·组合原理 | 第31-32页 |
| 第四章 现状交通分析 | 第32-61页 |
| ·研究范围 | 第32-33页 |
| ·选取背景 | 第33-35页 |
| ·现状交通调查及分析 | 第35-49页 |
| ·交通流调查及分析 | 第35-42页 |
| ·吸引点调查与分析 | 第42-49页 |
| ·交通现状宏观仿真分析 | 第49-58页 |
| ·小区划分及确定小区PA 值 | 第49-51页 |
| ·建立现状路网及完成基本数据 | 第51页 |
| ·PA→OD | 第51-55页 |
| ·生成OD 矩阵 | 第55-56页 |
| ·现状交通分配 | 第56-58页 |
| ·现状交通分析 | 第58-60页 |
| ·现状交通拥堵评价 | 第60-61页 |
| 第五章 交通规划方案分析 | 第61-84页 |
| ·交通规划方案概述 | 第61-62页 |
| ·规划方案宏观交通分析 | 第62-66页 |
| ·小区划分 | 第62页 |
| ·计算小区建筑量 | 第62-63页 |
| ·诱增比率确定 | 第63-64页 |
| ·PA 值确定 | 第64-65页 |
| ·规划方案宏观交通仿真 | 第65-66页 |
| ·宏观层面分析 | 第66页 |
| ·规划方案微观交通分析 | 第66-80页 |
| ·选定范围，建立路网 | 第66-68页 |
| ·确定PA 值 | 第68页 |
| ·OD 矩阵 | 第68-70页 |
| ·设立质心，连接质心线 | 第70-71页 |
| ·仿真模拟 | 第71-72页 |
| ·规划方案优化 | 第72-80页 |
| ·信号控制设计评价 | 第80-83页 |
| ·确定交叉口形式 | 第80-82页 |
| ·各交叉口的相位信号配时 | 第82页 |
| ·交叉口评价 | 第82-83页 |
| ·规划交通拥堵评价 | 第83-84页 |
| 第六章 结论 | 第84-85页 |
| ·论文主要研究成果 | 第84页 |
| ·论文中的创新与展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和参与的科研项目 | 第88-89页 |
| 附表 | 第89-96页 |
