轿车侧梁内板顶盖冲压成形数值模拟研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| ·研究的目的与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外板料成形仿真技术研究与发展现状 | 第9-12页 |
| ·冲压成形有限元仿真分析基本理论 | 第12-18页 |
| ·动力显示算法基本原理 | 第12-13页 |
| ·用于冲压成形仿真有限元的单元类型 | 第13-14页 |
| ·屈服准则 | 第14-15页 |
| ·Von Mises 屈服准则 | 第14页 |
| ·Hill 屈服准则 | 第14-15页 |
| ·Barlat 屈服准则 | 第15页 |
| ·应力应变关系 | 第15-17页 |
| ·弹性变形时应力与应变的关系 | 第15-17页 |
| ·弹塑性变形时应力与应变的关系 | 第17页 |
| ·材料模型 | 第17-18页 |
| ·板料冲压成形缺陷及产生原因 | 第18-20页 |
| ·拉裂 | 第18页 |
| ·起皱 | 第18-19页 |
| ·回弹 | 第19-20页 |
| ·冲压模拟软件DYNAFORM 介绍 | 第20页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 覆盖件冲压成形数值模拟关键技术与试验方案 | 第22-31页 |
| ·有限元模型建立的基本方法 | 第22-23页 |
| ·单元的选取 | 第22页 |
| ·单元划分的基本原则 | 第22-23页 |
| ·仿真分析的关键技术问题 | 第23-28页 |
| ·压边圈的处理 | 第23-24页 |
| ·拉延筋的处理 | 第24-25页 |
| ·工艺条件的处理 | 第25-27页 |
| ·凸模运动的描述 | 第25-26页 |
| ·压边力的确定 | 第26页 |
| ·凸凹模间隙 | 第26-27页 |
| ·接触与摩擦的处理 | 第27-28页 |
| ·接触的处理 | 第27页 |
| ·摩擦的处理 | 第27-28页 |
| ·成形缺陷的判断 | 第28-29页 |
| ·成形极限图 | 第28页 |
| ·最大减薄率 | 第28-29页 |
| ·DYNAFORM 板料成形数值模拟的步骤 | 第29-31页 |
| 第3章 侧梁内板顶盖冲压成形数值模拟分析 | 第31-46页 |
| ·覆盖件成形中的试验分析方法 | 第31-33页 |
| ·初步工艺分析 | 第31-32页 |
| ·拉延方向的选定 | 第32页 |
| ·压料面及工艺补充面 | 第32-33页 |
| ·数值模拟实验研究 | 第33-35页 |
| ·有限元建模 | 第33-34页 |
| ·网格划分 | 第34-35页 |
| ·边界条件 | 第35页 |
| ·毛坯形状设计 | 第35-36页 |
| ·成形工艺参数的确定 | 第36-38页 |
| ·坯料参数设置 | 第36-37页 |
| ·模具参数设置 | 第37页 |
| ·提交分析设置 | 第37-38页 |
| ·成形工艺优化设计 | 第38-43页 |
| ·压边力的分析和优化 | 第38-40页 |
| ·拉延筋的作用及对拉延成形的影响 | 第40-43页 |
| ·模拟结果分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 侧梁内板顶盖回弹分析 | 第46-59页 |
| ·回弹的理论基础 | 第46-48页 |
| ·回弹产生的机理 | 第46-47页 |
| ·回弹影响因素 | 第47-48页 |
| ·回弹数值模拟方法与控制方法 | 第48-49页 |
| ·回弹的模拟方法与算法 | 第48页 |
| ·控制回弹方法 | 第48-49页 |
| ·弯曲成形中的回弹控制 | 第48-49页 |
| ·复杂拉延成形中的回弹控制 | 第49页 |
| ·侧梁内板顶盖回弹模拟参数设置 | 第49-50页 |
| ·模拟结果及分析 | 第50-57页 |
| ·卸载回弹 | 第50-53页 |
| ·切边回弹 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 摘要 | 第65-67页 |
| ABSTRACT | 第67-68页 |
