西汉公路山渣料的强度特性及其应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第11-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·发展趋势 | 第14-15页 |
| ·研究的内容、研究方法和技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 2 山渣料的形成环境及其基本物理性质 | 第18-27页 |
| ·西汉公路沿线的地质环境 | 第18页 |
| ·山渣料的分类 | 第18-22页 |
| ·按成因类型分类 | 第18-20页 |
| ·按母岩时代分类 | 第20页 |
| ·按风化程度分类 | 第20-22页 |
| ·山渣料的表面特征 | 第22-24页 |
| ·山渣料的颗粒级配 | 第24-25页 |
| ·山渣料的非均质、非连续性 | 第25页 |
| ·山渣料的尺寸效应 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 山渣料的压实特性实验 | 第27-43页 |
| ·概述 | 第27-28页 |
| ·击实特性 | 第28-32页 |
| ·试验介绍 | 第28页 |
| ·试验结果及分析 | 第28-32页 |
| ·室内承载比（CBR） | 第32-37页 |
| ·试验介绍 | 第32-33页 |
| ·试验结果及分析 | 第33-37页 |
| ·室内回弹模量 | 第37-40页 |
| ·试验介绍 | 第37页 |
| ·试验结果及分析 | 第37-40页 |
| ·无侧限抗压强度 | 第40-41页 |
| ·试验介绍 | 第40页 |
| ·试验结果及分析 | 第40-41页 |
| ·浸水破碎特性 | 第41-42页 |
| ·试验介绍 | 第41页 |
| ·试验结果及分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 山渣料路堤稳定性分析 | 第43-65页 |
| ·概述 | 第43页 |
| ·稳定性分析方法 | 第43-45页 |
| ·极限平衡法 | 第43-44页 |
| ·数值分析法 | 第44-45页 |
| ·本文采用的稳定性分析方法 | 第45-57页 |
| ·力学分析模型及计算 | 第45-54页 |
| ·软件的编制及使用方法 | 第54-57页 |
| ·稳定性计算与分析 | 第57-63页 |
| ·稳定性计算 | 第57-60页 |
| ·稳定性分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 5 山渣料路堤断面优化设计 | 第65-71页 |
| ·概述 | 第65页 |
| ·综合赋权多属性决策优选模型的建立 | 第65-68页 |
| ·多属性决策概述 | 第65-66页 |
| ·多属性决策优化模型 | 第66-67页 |
| ·综合赋权法 | 第67-68页 |
| ·应用实例 | 第68-69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 6 结论 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77页 |
