| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·隔振器元件的发展概况 | 第13页 |
| ·发动机隔振系统设计的发展概况 | 第13-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 发动机隔振系统设计理论及建模 | 第17-31页 |
| ·发动机隔振系统概述 | 第17-19页 |
| ·发动机隔振系统的一般设计要求 | 第17页 |
| ·橡胶隔振器的简化模型 | 第17-18页 |
| ·发动机隔振系统的布置形式 | 第18-19页 |
| ·单自由度系统隔振理论 | 第19-21页 |
| ·单层隔振系统隔振理论及模型 | 第21-27页 |
| ·一般力学模型 | 第21-22页 |
| ·系统运动微分方程的建立 | 第22-25页 |
| ·系统的固有频率与振型 | 第25页 |
| ·系统的振动耦合能量 | 第25-26页 |
| ·有阻尼强迫振动激励下系统的响应 | 第26-27页 |
| ·双层隔振系统隔振理论及模型 | 第27-29页 |
| ·一般力学模型 | 第27-28页 |
| ·系统的质量矩阵和刚度矩阵 | 第28页 |
| ·系统的振动耦合分析 | 第28-29页 |
| ·发动机隔振系统振动解耦理论 | 第29-30页 |
| ·刚度矩阵解耦理论 | 第30页 |
| ·弹性中心解耦理论 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 发动机隔振系统优化设计及程序开发 | 第31-40页 |
| ·发动机隔振系统的优化设计 | 第31-33页 |
| ·系统固有频率的合理分配及振动解耦 | 第31-32页 |
| ·系统的振动烈度最小 | 第32页 |
| ·隔振器处动反力最小 | 第32-33页 |
| ·系统的振动传递率最小 | 第33页 |
| ·发动机隔振系统优化设计程序开发 | 第33-38页 |
| ·EVISOD程序开发流程 | 第33-35页 |
| ·EVISOD解耦优化程序 | 第35-36页 |
| ·EVISOD枚举法优化程序 | 第36-37页 |
| ·EVISOD隔振性能评价程序 | 第37-38页 |
| ·EVISOD程序验证 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 发动机单层隔振系统性能分析与优化设计 | 第40-57页 |
| ·隔振系统基本参数及激振力特性 | 第40-41页 |
| ·系统基本参数 | 第40-41页 |
| ·系统激振力特性 | 第41页 |
| ·隔振系统的振动固有特性及响应特性计算 | 第41-44页 |
| ·隔振系统的解耦优化 | 第44-49页 |
| ·隔振系统的枚举法优化 | 第49-53页 |
| ·基于蒙特卡罗法的系统振动特性可靠性分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 动力总成双层隔振系统性能分析与优化设计 | 第57-76页 |
| ·隔振系统基本参数及激振力特性 | 第57-60页 |
| ·系统基本参数 | 第57-59页 |
| ·隔振器优选刚度方案 | 第59页 |
| ·系统激振力特性 | 第59-60页 |
| ·隔振设计目的 | 第60页 |
| ·基于EVISOD程序与ANSYS软件的隔振系统性能分析对比 | 第60-61页 |
| ·基于EVISOD程序的隔振系统优化设计 | 第61-68页 |
| ·优化前系统的隔振性能分析 | 第61-62页 |
| ·优化方案设计 | 第62-63页 |
| ·优化结果分析 | 第63-65页 |
| ·系统隔振性能评价 | 第65-68页 |
| ·隔振器刚度对系统性能的影响分析 | 第68-71页 |
| ·基于蒙特卡罗法的系统振动特性可靠性分析 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 发动机隔振系统的一般设计流程 | 第76-81页 |
| ·设计原则 | 第76页 |
| ·需要考虑的因素 | 第76页 |
| ·设计流程及要点 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 总结与展望 | 第81-83页 |
| 1 总结 | 第81-82页 |
| 2 展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 附录1 双层隔振系统质量矩阵和刚度矩阵的计算公式 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第91页 |