| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-10页 |
| ·主要研究内容 | 第10页 |
| ·本章小结 | 第10-11页 |
| 第二章 国内外研究综述 | 第11-20页 |
| ·动态配流问题 | 第11-17页 |
| ·国外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·最短路径问题 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 蚁群算法概述 | 第20-37页 |
| ·算法的基本理论 | 第20-27页 |
| ·基本原理 | 第20-22页 |
| ·基本模型 | 第22-26页 |
| ·理论基础 | 第26页 |
| ·算法框架 | 第26-27页 |
| ·算法的特点 | 第27页 |
| ·算法的研究进展 | 第27-36页 |
| ·理论研究 | 第27-32页 |
| ·应用研究 | 第32-33页 |
| ·国内研究情况 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于自适应蚁群算法的交通网络中最短路径搜索方法研究 | 第37-47页 |
| ·交通网络中最短路径问题 | 第37-38页 |
| ·交通网络的表示 | 第37-38页 |
| ·最短路径问题的描述 | 第38页 |
| ·用自适应蚁群算法求解交通网络中最短路径问题 | 第38-44页 |
| ·寻优思路 | 第38-39页 |
| ·算法设计 | 第39-41页 |
| ·算法的具体实现步骤 | 第41-42页 |
| ·算法流程图 | 第42-44页 |
| ·仿真实验 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 基于混沌蚁群算法的动态用户最优配流方法研究 | 第47-62页 |
| ·基本问题 | 第47-52页 |
| ·交通配流理论概述 | 第47-48页 |
| ·动态配流特征 | 第48页 |
| ·动态交通网络配流原则 | 第48-49页 |
| ·动态交通网络约束条件 | 第49-52页 |
| ·离散型动态用户最优配流模型 | 第52-53页 |
| ·动态配流方法 | 第53-59页 |
| ·混沌蚁群算法 | 第53-54页 |
| ·用混沌蚁群算法求解离散型动态用户最优配流问题 | 第54-59页 |
| ·仿真实验 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·研究展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及课题研究情况 | 第72页 |