| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·缘起及研究意义 | 第8页 |
| ·研究内容及研究方法 | 第8-11页 |
| ·确立明晰的研究内容 | 第8-11页 |
| ·居住区实例调研与资料收集并重 | 第11页 |
| ·客观分析体系的建立 | 第11页 |
| ·相关概念释义 | 第11-13页 |
| ·城市居住区 | 第11页 |
| ·配建停车场 | 第11-13页 |
| 第二章 研究背景—居住区停车问题的由来 | 第13-19页 |
| ·我国私人汽车保有量的快速增长 | 第13-17页 |
| ·国民经济持续高速增长与居民购买力的提高 | 第13-14页 |
| ·国家制定的明确的政策导向 | 第14-16页 |
| ·城市化进程进入提速阶段 | 第16-17页 |
| ·小汽车数量发展对城市负面影响 | 第17-19页 |
| ·对城市土地和能源的占用 | 第17-18页 |
| ·对城市形态结构的影响 | 第18-19页 |
| 第三章 国内外相关理论与对策研究 | 第19-37页 |
| ·早期的城市规划理论 | 第19-21页 |
| ·邻里居住单位(Neighborhood Unit) | 第19-20页 |
| ·雷德朋方式(Radburn Layout) | 第20-21页 |
| ·20 世纪60 年代“后小汽车交通”以来的理论与实践 | 第21-26页 |
| ·对汽车文明的反思 | 第21-22页 |
| ·居住区交通安宁理论 | 第22-24页 |
| ·人车共存的居住庭院式道路(Woonerf) | 第24-26页 |
| ·20 世纪90 年代以公共交通和步行为主的规划理论 | 第26-28页 |
| ·传统邻里区(简称TND) | 第26-27页 |
| ·以公交为主导的开发模式(简称TOD) | 第27-28页 |
| ·国外停车政策 | 第28-32页 |
| ·美国 | 第28-30页 |
| ·日本 | 第30页 |
| ·英国 | 第30-31页 |
| ·新加坡 | 第31-32页 |
| ·国内主要城市的停车政策 | 第32-37页 |
| ·香港特区 | 第32-33页 |
| ·台湾 | 第33-34页 |
| ·上海 | 第34页 |
| ·北京 | 第34-35页 |
| ·广州 | 第35-36页 |
| ·天津 | 第36-37页 |
| 第四章 天津市居住区停车问题的调研与分析 | 第37-49页 |
| ·天津市住区停车问题调研与分析 | 第37-39页 |
| ·天津市住区停车问题概况 | 第37页 |
| ·调研对象的选择 | 第37-38页 |
| ·调研的主要内容及调研方法 | 第38-39页 |
| ·实例调研与分析 | 第39-46页 |
| ·金厦新都庄园一期项目 | 第39-40页 |
| ·津河一号 | 第40-42页 |
| ·五一阳光花园一期（皓月园） | 第42-44页 |
| ·阳光100 国际新城 | 第44-46页 |
| ·调研总结 | 第46-49页 |
| ·住区停车位配置不足 | 第46页 |
| ·占用道路、侵占公共活动场地的情况比较普遍 | 第46-47页 |
| ·停车环境设计尚须优化 | 第47页 |
| ·环境污染 | 第47页 |
| ·对小区消防的影响 | 第47-48页 |
| ·停车布局及停车方式欠妥 | 第48页 |
| ·地下车库租售费用过高 | 第48-49页 |
| 第五章 城市居住区停车对策 | 第49-62页 |
| ·制定灵活的停车指标 | 第49-52页 |
| ·从不同的居住区类型考虑 | 第49-50页 |
| ·从不同的区域位置及交通状况考虑 | 第50-51页 |
| ·与周边停车资源统筹考虑 | 第51-52页 |
| ·提高访客车位设置数量 | 第52页 |
| ·配建潜伏设计车位 | 第52页 |
| ·停车位的规划布局 | 第52-57页 |
| ·停车方式的分类 | 第52-55页 |
| ·停车方式选择 | 第55-56页 |
| ·停车场(库)的规模及服务半径 | 第56-57页 |
| ·停车布局设计 | 第57页 |
| ·机动车动态交通组织 | 第57-58页 |
| ·人车分行 | 第57-58页 |
| ·人车混行 | 第58页 |
| ·景观设计 | 第58-60页 |
| ·停车场景观设计 | 第59页 |
| ·道路景观设计 | 第59-60页 |
| ·停车库地面设施 | 第60页 |
| ·停车管理 | 第60-62页 |
| 结语 | 第62-63页 |
| 主要参考文献 | 第63-65页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
