车用全复合材料CNG气瓶的安全可靠性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究状况及发展前景 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·发展前景 | 第12-14页 |
| ·研究目标与研究方案 | 第14-15页 |
| ·论文组织结构 | 第15-16页 |
| 2 全复合材料气瓶定检统计结果及分析 | 第16-26页 |
| ·全复合材料气瓶定期检验的工艺及周期 | 第16-17页 |
| ·全复合材料气瓶定期检验结果分析 | 第17-19页 |
| ·全复合材料气瓶的定期检验与评定 | 第17页 |
| ·全复合材料气瓶的定检数据分析 | 第17-19页 |
| ·全复合材料气瓶存在主要问题及原因 | 第19-23页 |
| ·定检工艺对全复合材料气瓶定检合格率的影响 | 第23页 |
| ·全复合材料气瓶改进的建议 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 全复合材料气瓶的有限元分析 | 第26-42页 |
| ·有限单元法及ANSYS软件概述 | 第26页 |
| ·全复合材料气瓶的结构及参数特征 | 第26-30页 |
| ·气瓶内胆结构及几何尺寸 | 第27-28页 |
| ·气瓶强度层纤维缠绕方式和缠绕角度的确定 | 第28页 |
| ·全复合材料气瓶主要技术参数 | 第28-30页 |
| ·全复合材料气瓶有限元模型的建立 | 第30-33页 |
| ·单元类型选择及相关属性设置 | 第30-31页 |
| ·材料定义 | 第31-32页 |
| ·几何实体建模 | 第32页 |
| ·有限元网格划分 | 第32-33页 |
| ·定义边界条件 | 第33页 |
| ·ANSYS计算结果分析 | 第33-41页 |
| ·在工况压力下的Mises应力分析 | 第33-36页 |
| ·在工况压力下的变形位移分析 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 全复合材料气瓶的失效分析 | 第42-51页 |
| ·全复合材料气瓶内胆的失效分析 | 第42-45页 |
| ·全复合材料气瓶内外层线膨胀系数测试 | 第42-43页 |
| ·内胆的力学性能影响分析 | 第43-45页 |
| ·内胆成型的影响 | 第45页 |
| ·全复合材料气瓶接嘴部位的失效分析 | 第45-46页 |
| ·全复合材料气瓶外缠绕层的失效分析 | 第46-47页 |
| ·疲劳对全复合材料气瓶安全可靠性的影响 | 第47-50页 |
| ·全复合材料气瓶的疲劳循环试验 | 第47-48页 |
| ·全复合材料气瓶过渡区域疲劳对气瓶安全性能的影响 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 结论与展望 | 第51-52页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
