汽车引擎盖拉延成形的数值模拟仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究背景 | 第11-13页 |
| ·国内外数值模拟研究现状 | 第13-17页 |
| ·数值模拟技术的发展趋势 | 第17页 |
| ·神经网络的研究进程 | 第17-18页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第18-19页 |
| ·论文的主要工作 | 第19-20页 |
| 2 板料成形数值模拟关键技术 | 第20-27页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·动力显式分析法 | 第20-21页 |
| ·板壳有限元理论 | 第21-23页 |
| ·屈服准则与本构关系 | 第23-25页 |
| ·接触问题的处理 | 第25页 |
| ·网络细化自适应技术 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 3 基于DYNAFORM的圆筒件数值模拟 | 第27-34页 |
| ·引言 | 第27-28页 |
| ·圆筒件拉深数值模拟 | 第28-31页 |
| ·模型的建立 | 第28页 |
| ·模型导入及网格划分 | 第28页 |
| ·凹模零件层的生成 | 第28-29页 |
| ·创建压边圈 | 第29页 |
| ·模型的生成 | 第29-30页 |
| ·定义曲线 | 第30页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第30-31页 |
| ·拉深圆筒件压边力优化 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 汽车引擎盖拉延数值模拟 | 第34-49页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·汽车引擎盖拉延模拟过程 | 第34-40页 |
| ·模型的导入与网格划分 | 第34-35页 |
| ·确定冲压方向 | 第35页 |
| ·压料面创建与工艺补充 | 第35-37页 |
| ·拉延筋的设置 | 第37页 |
| ·毛坯形状的确定 | 第37-38页 |
| ·模拟设置 | 第38-39页 |
| ·后处理结果分析 | 第39-40页 |
| ·拉裂与起皱的产生及消除 | 第40-42页 |
| ·拉裂 | 第40页 |
| ·起皱 | 第40-41页 |
| ·影响零件拉裂与起皱的因素 | 第41页 |
| ·拉裂与起皱的评价指标 | 第41-42页 |
| ·正交试验设计 | 第42-47页 |
| ·正交试验简介 | 第42页 |
| ·基于正交表的数值仿真试验方案 | 第42-44页 |
| ·试验结果的计算与分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 5 预测成形质量的BP网络模型建立 | 第49-58页 |
| ·引言 | 第49-52页 |
| ·BP神经网络模型 | 第50-51页 |
| ·BP算法 | 第51页 |
| ·改进的BP算法 | 第51-52页 |
| ·BP网络的设计 | 第52-55页 |
| ·输入输出节点的确定 | 第52-53页 |
| ·训练样本组织 | 第53页 |
| ·隐层数的设计 | 第53-54页 |
| ·隐含层的神经元数 | 第54页 |
| ·初始权值的选择 | 第54页 |
| ·期望误差的选取 | 第54-55页 |
| ·算法的选取 | 第55页 |
| ·网络训练与仿真测试 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·创新点 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 附录(攻读学位期间的主要学术成果) | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
