风帆辅助推进装置及控制系统的建模与仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·本文的研究背景、目的和意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 风帆辅助推进装置的研究 | 第17-27页 |
| ·风帆的主要类型 | 第17-22页 |
| ·矩形帆翼 | 第17-19页 |
| ·天帆 | 第19页 |
| ·抽气式涡轮帆 | 第19-21页 |
| ·转筒帆 | 第21-22页 |
| ·风帆的对比分析 | 第22-25页 |
| ·空气动力学对比分析 | 第22-23页 |
| ·控制系统的对比分析 | 第23-25页 |
| ·适合目标船的风帆类型的选取 | 第25-26页 |
| ·适宜风帆辅助推进技术的目标船的选取 | 第25-26页 |
| ·风帆辅助推进装置类型的选取 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 帆翼的空气动力性能研究 | 第27-37页 |
| ·翼型的基本理论 | 第27-29页 |
| ·帆翼的空气动力学原理 | 第29-30页 |
| ·影响帆翼空气动力特性的因素 | 第30-32页 |
| ·平面形状与展弦比 | 第30页 |
| ·剖面形状及拱度比 | 第30-31页 |
| ·帆翼的结构形式 | 第31-32页 |
| ·所选帆翼的空气动力性能 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 风帆辅助推进装置偏航回转机构的研究 | 第37-49页 |
| ·偏航回转机构的基本原理和构成 | 第37页 |
| ·偏航回转支承装置载荷计算与选型 | 第37-44页 |
| ·回转支承装置载荷计算 | 第39-41页 |
| ·回转支承的选型计算 | 第41-44页 |
| ·偏航回转机构驱动装置计算 | 第44-48页 |
| ·摩擦阻力矩T_m的计算 | 第44-45页 |
| ·由于船舶倾侧产生的回转阻力矩T_p的计算 | 第45-46页 |
| ·风阻力矩T_w的计算 | 第46-47页 |
| ·惯性阻力矩T_g的计算 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 帆翼偏航回转控制系统的研究 | 第49-72页 |
| ·偏航回转控制系统的原理与设计 | 第49-53页 |
| ·偏航回转控制系统的方案设计 | 第49-50页 |
| ·偏航回转控制系统的原理 | 第50-52页 |
| ·液压元件的选取 | 第52-53页 |
| ·电液控制系统的建模 | 第53-60页 |
| ·变量泵排量控制机构的建模 | 第53-56页 |
| ·泵控马达系统的模型 | 第56-59页 |
| ·帆翼桅杆转角的模型 | 第59-60页 |
| ·帆翼电液比例控制系统的模型 | 第60页 |
| ·MATLAB仿真与结果分析 | 第60-71页 |
| ·仿真模型的建立 | 第60-63页 |
| ·仿真结果分析 | 第63-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 总结和展望 | 第72-74页 |
| ·工作总结 | 第72页 |
| ·尚待解决的问题 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文与参与课题 | 第79页 |
