装载机板焊驱动桥壳疲劳寿命的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 研究的理论和实际意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状和发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.3.1 疲劳研究与发展 | 第10-11页 |
| 1.3.2 驱动桥壳分析的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 基于反求修正模型的建立 | 第15-27页 |
| 2.1 基于 PRO-E 的三维模型建立 | 第16页 |
| 2.2 基于反求技术的桥壳实物模型的获得 | 第16-22页 |
| 2.2.1 反求技术的概述 | 第16-17页 |
| 2.2.2 点云数据采集设备的选择 | 第17-19页 |
| 2.2.3 设备测试精度的检验与校核 | 第19页 |
| 2.2.4 待测件的预处理与测试设备参数的设置 | 第19-20页 |
| 2.2.5 点云数据的采集 | 第20-21页 |
| 2.2.6 点云数据的处理 | 第21-22页 |
| 2.3 质量检测 | 第22-26页 |
| 2.3.1 反求检测技术概述 | 第22页 |
| 2.3.2 模型拟合 | 第22-23页 |
| 2.3.3 桥壳实物模型板厚的预估 | 第23页 |
| 2.3.4 桥壳质量比对 | 第23-25页 |
| 2.3.5 大样本偏差量的统计 | 第25-26页 |
| 2.4 模型的修正 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 桥壳的有限元分析 | 第27-34页 |
| 3.1 有限元方法的理论基础 | 第27-28页 |
| 3.2 桥壳台架试验工况介绍 | 第28页 |
| 3.3 桥壳模型简化处理 | 第28-29页 |
| 3.4 材料力学参数的确定 | 第29-30页 |
| 3.5 整体接触处理 | 第30-31页 |
| 3.6 网格的划分与边界条件的施加 | 第31-32页 |
| 3.7 桥壳静力有限元分析 | 第32-33页 |
| 3.7.1 桥壳台架工况有限元分析 | 第32-33页 |
| 3.7.2 计算结果汇总 | 第33页 |
| 3.8 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于残余应力的有限元分析强度修正 | 第34-45页 |
| 4.1 残余应力的介绍 | 第34-36页 |
| 4.1.1 残余应力的定义 | 第35页 |
| 4.1.2 残余应力的影响 | 第35-36页 |
| 4.2 桥壳残余应力的测量 | 第36-42页 |
| 4.2.1 X 射线残余应力测试介绍 | 第36-37页 |
| 4.2.2 桥壳测量方案的确定 | 第37-38页 |
| 4.2.3 X 射线残余应力测试参数的设定 | 第38-39页 |
| 4.2.4 测试结果汇总 | 第39-41页 |
| 4.2.5 测试结果分析 | 第41-42页 |
| 4.3 基于残余应力的有限元分析结果的修正 | 第42-44页 |
| 4.3.1 残余应力与分析强度间数学模型的建立 | 第42-43页 |
| 4.3.2 有限元计算结果的修正 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 桥壳疲劳寿命分析与试验验证 | 第45-56页 |
| 5.1 疲劳问题综述 | 第45-46页 |
| 5.1.2 疲劳问题的特点 | 第45-46页 |
| 5.2 结构疲劳寿命预测方法 | 第46-52页 |
| 5.2.1 传统的名义应力法 | 第47-48页 |
| 5.2.2 名义应力法的修正 | 第48-51页 |
| 5.2.3 局部应力应变法 | 第51-52页 |
| 5.3 疲劳寿命求解软件的编制 | 第52页 |
| 5.4 疲劳寿命的计算 | 第52-53页 |
| 5.5 试验验证 | 第53-55页 |
| 5.5.1 实验设备的选择 | 第53-54页 |
| 5.5.2 弯曲疲劳台架试验 | 第54-55页 |
| 5.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 总结 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
