吉林移动与吉林铁通重组问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 理论概述 | 第16-19页 |
| 2.1 市场垄断力理论 | 第16页 |
| 2.2 企业重组效率理论 | 第16-17页 |
| 2.3 对立性价值框架理论 | 第17-19页 |
| 第3章 吉林移动与铁通重组概况 | 第19-29页 |
| 3.1 吉林移动与铁通企业重组背景 | 第19-21页 |
| 3.2 吉林移动与铁通企业重组基本情况 | 第21-22页 |
| 3.3 吉林移动与铁通重组现状调查 | 第22-29页 |
| 3.3.1 调查过程及方法 | 第22-23页 |
| 3.3.2 调查内容 | 第23-27页 |
| 3.3.3 调查结论 | 第27-29页 |
| 第4章 吉林移动与铁通重组中存在的问题及原因分析 | 第29-36页 |
| 4.1 吉林移动与铁通重组中存在的问题 | 第29-31页 |
| 4.1.1 企业产品研发经营能力不足 | 第29-30页 |
| 4.1.2 固网与移动网独立性过强 | 第30页 |
| 4.1.3 企业资源缺乏共享模式 | 第30页 |
| 4.1.4 运维管理制度不完善 | 第30-31页 |
| 4.2 吉林移动与铁通重组中问题的成因 | 第31-36页 |
| 4.2.1 产品研发经营能力相对欠缺 | 第31-32页 |
| 4.2.2 技术互联融合困难 | 第32-34页 |
| 4.2.3 企业软环境及整体管理松散 | 第34页 |
| 4.2.4 缺乏创新性管理模式 | 第34-36页 |
| 第5章 吉林移动与铁通重组问题解决对策 | 第36-44页 |
| 5.1 增进新产品开发与渗透 | 第36-37页 |
| 5.1.1 增进新产品开发意义 | 第36页 |
| 5.1.2 新产品开发与渗透关键点 | 第36-37页 |
| 5.2 提升企业资源融合配置 | 第37-39页 |
| 5.2.1 技术资源融合 | 第37页 |
| 5.2.2 行业资源融合配置 | 第37-38页 |
| 5.2.3 管理资源融合配置 | 第38-39页 |
| 5.3 加强运维管理制度建设 | 第39-41页 |
| 5.3.1 加强运维管理制度目的 | 第39-40页 |
| 5.3.2 提升运维管理制度手段 | 第40-41页 |
| 5.4 增进异网系统深度融合 | 第41-44页 |
| 5.4.1 推进固网网络融合 | 第41-42页 |
| 5.4.2 实现固网、移动网分层化融合 | 第42-44页 |
| 第6章 吉林移动与铁通重组保障措施 | 第44-48页 |
| 6.1 人员保障 | 第44-45页 |
| 6.1.1 完善人力资源发展规划 | 第44页 |
| 6.1.2 加大人力资源开发 | 第44-45页 |
| 6.1.3 改革用人制度 | 第45页 |
| 6.1.4 完善激励机制 | 第45页 |
| 6.2 制度保障 | 第45页 |
| 6.3 财务保障 | 第45-46页 |
| 6.4 资源保障 | 第46-48页 |
| 6.4.1 注重技术创新 | 第47页 |
| 6.4.2 注重行业内和行业间技术合作 | 第47页 |
| 6.4.3 建立健全企业文化 | 第47-48页 |
| 第7章 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-54页 |
| 作者简介 | 第54-55页 |
| 后记 | 第55页 |
