| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 课题的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.3 课题研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4.1 公路客运及其服务的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4.2 社群服务的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 论文的主要内容与结构安排 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论及技术 | 第16-30页 |
| 2.1 服务的定义及分类 | 第16页 |
| 2.2 社群的相关理论 | 第16-24页 |
| 2.2.1 社群的定义及特征 | 第16-17页 |
| 2.2.2 社群的分类 | 第17-19页 |
| 2.2.3 社群的构成 | 第19-22页 |
| 2.2.4 社群的管理 | 第22页 |
| 2.2.5 社群的评价 | 第22-24页 |
| 2.3 预测算法相关理论 | 第24-29页 |
| 2.3.1 基于Bagging的CART预测算法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 基于Bagging的PCA-CART预测算法 | 第25-27页 |
| 2.3.3 基于Bagging的RBM-CART预测算法 | 第27-28页 |
| 2.3.4 预测算法评价指标 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 公路客运社群构建 | 第30-38页 |
| 3.1 公路客运社群的定义及构成 | 第30-31页 |
| 3.2 公路客运社群构建需求分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 “互联网+”对公路客运的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.2 基于公路客运企业经营者角度分析 | 第32-33页 |
| 3.2.3 基于旅客角度分析 | 第33-34页 |
| 3.3 公路客运社群构建 | 第34-36页 |
| 3.3.1 公路客运社群架构 | 第34-35页 |
| 3.3.2 公路客运社群管理 | 第35-36页 |
| 3.4 公路客运社群特征 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 公路客运社群服务模式设计 | 第38-48页 |
| 4.1 公路客运服务的变化及分类 | 第38-41页 |
| 4.1.1 出行服务 | 第39页 |
| 4.1.2 品牌服务 | 第39-40页 |
| 4.1.3 跨界服务 | 第40-41页 |
| 4.2 基于社群的公路客运服务模式设计 | 第41-46页 |
| 4.2.1 基于社群的公路客运服务模式结构设计 | 第41页 |
| 4.2.2 基于社群的公路客运服务模式服务内容设计 | 第41-46页 |
| 4.2.3 基于社群的公路客运服务模式运行机制 | 第46页 |
| 4.3 基于社群的公路客运服务模式优势分析 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 W客运企业案例分析 | 第48-68页 |
| 5.1 W客运企业简介 | 第48-49页 |
| 5.2 W客运企业客运社群构建 | 第49-50页 |
| 5.3 基于W微信客运社群的公路客运服务模式 | 第50-66页 |
| 5.3.1 标准化服务 | 第51-52页 |
| 5.3.2 跨界服务 | 第52-53页 |
| 5.3.3 网约车服务 | 第53-55页 |
| 5.3.4 社交服务 | 第55页 |
| 5.3.5 出行方式推荐服务 | 第55-66页 |
| 5.4 W微信客运社群公路客运服务分析 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第74-75页 |
| 附录A：部分旅客出行数据 | 第75-78页 |
