城市轨道交通枢纽站出入口景观设计研究--以武汉地铁光谷广场站为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1.绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及研究目的 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第11页 |
| 1.3 研究范围及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究范围 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.4 研究方法及研究框架 | 第12-13页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第13页 |
| 1.5 小结 | 第13-14页 |
| 2.城市轨道交通枢纽站综述 | 第14-25页 |
| 2.1 城市轨道交通的发展历程 | 第14-19页 |
| 2.1.1 发展沿革 | 第14-15页 |
| 2.1.2 发展模式演变 | 第15-16页 |
| 2.1.3 我国城市轨道交通发展现状 | 第16-19页 |
| 2.2 轨道交通枢纽站的相关概念 | 第19-23页 |
| 2.2.1 城市轨道交通枢纽站的释义 | 第19-20页 |
| 2.2.2 轨道交通枢纽的分类系统 | 第20-23页 |
| 2.3 世界城市轨道交通枢纽站优秀案例分析 | 第23-25页 |
| 2.4 小结 | 第25页 |
| 3.城市轨道交通枢纽站出入口景观设计探讨 | 第25-34页 |
| 3.1 出入口空间的城市景观设计要素 | 第25-30页 |
| 3.1.1 建筑设计 | 第25-27页 |
| 3.1.2 站前广场设计 | 第27页 |
| 3.1.3 路径及铺装设计 | 第27-28页 |
| 3.1.4 环境设施设计 | 第28-29页 |
| 3.1.5 植物绿化设计 | 第29-30页 |
| 3.2 出入口空间的景观设计原则 | 第30-32页 |
| 3.2.1 功能性原则 | 第30页 |
| 3.2.2 形式美原则 | 第30-31页 |
| 3.2.3 “以人为本”原则 | 第31页 |
| 3.2.4 可持续发展原则 | 第31页 |
| 3.2.5 尊重地域文化原则 | 第31-32页 |
| 3.3 出入口空间的景观设计手法 | 第32-34页 |
| 3.3.1 比例与尺度 | 第32-33页 |
| 3.3.2 主从与重点 | 第33页 |
| 3.3.3 韵律与节奏 | 第33-34页 |
| 3.4 小结 | 第34页 |
| 4 武汉轨道交通枢纽站实地调研与分析 | 第34-48页 |
| 4.1 调查综述与准备 | 第34-36页 |
| 4.2 武汉地铁枢纽站现状调研 | 第36-47页 |
| 4.2.1 江汉路站 | 第36-39页 |
| 4.2.2 循礼门站 | 第39-41页 |
| 4.2.3 光谷广场站 | 第41-44页 |
| 4.2.4 调研小结 | 第44-47页 |
| 4.3 出入口空间的景观设计策略 | 第47-48页 |
| 4.3.1 增强接驳效率 | 第47页 |
| 4.3.2 完善基础设施 | 第47页 |
| 4.3.3 重视导视系统 | 第47-48页 |
| 4.3.4 强调地域文化 | 第48页 |
| 4.4 小结 | 第48页 |
| 5.设计实践 | 第48-58页 |
| 5.1 武汉光谷现状概况 | 第48-50页 |
| 5.2 周边城市环境分析 | 第50-51页 |
| 5.3 项目实践 | 第51-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
