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集装箱起重机自动防摇控制方法的研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 本文的研究背景及意义第10-11页
    1.2 集装箱起重机自动防摇技术简介第11-12页
        1.2.1 集装箱起重机的防摇系统第11页
        1.2.2 防摇装置的发展方向第11-12页
    1.3 国内外研究现状第12-15页
        1.3.1 国外研究现状第12-13页
        1.3.2 国内研究现状第13-15页
    1.4 本文主要研究内容及思路第15-16页
    1.5 本章小结第16-17页
第2章 集装箱起重机防摇基础控制理论第17-29页
    2.1 集装箱起重机防摇系统的动力学建模第17-24页
        2.1.1 数学模型建模的方法第17-18页
        2.1.2 简化模型的建立第18-21页
        2.1.3 基于拉格朗日方程的数学模型第21-22页
        2.1.4 非线性数学模型线性化第22-23页
        2.1.5 防摇系统的传递函数第23-24页
    2.2 仿真模型参数第24页
    2.3 常规PID控制器第24-26页
    2.4 模糊控制系统第26-28页
        2.4.1 模糊控制简介第26-27页
        2.4.2 模糊控制器的结构设计第27-28页
    2.5 本章小结第28-29页
第3章 防摇系统的模糊自适应PID的参数整定第29-45页
    3.1 防摇系统Simulink模型的建立第29-31页
    3.2 集装箱起重机防摇系统常规PID控制器参数整定第31-33页
        3.2.1 边界稳定法第31页
        3.2.2 小车位移常规PID控制器参数整定第31-32页
        3.2.3 吊载摆角常规PID控制器参数整定第32-33页
    3.3 模糊控制器的设计第33-42页
        3.3.1 模糊控制器结构的确定第33-34页
        3.3.2 论域的确定第34页
        3.3.3 量化因子和比例因子的确定第34-36页
        3.3.4 语言变量隶属函数的选取第36-38页
        3.3.5 参数整定规则和模糊推理第38-41页
        3.3.6 输出量的反模糊化第41-42页
    3.4 防摇系统模糊自适应PID控制策略与结果分析第42-44页
        3.4.1 防摇系统的模糊自适应PID控制策略第42-43页
        3.4.2 实验结果分析第43-44页
    3.5 本章小结第44-45页
第4章 参数自调整的集装箱起重机防摇系统的设计第45-58页
    4.1 模糊自适应PID控制器的不足之处第45-48页
    4.2 自适应模糊控制器的结构与原理第48页
    4.3 参数自调整的防摇模糊控制系统设计第48-51页
        4.3.1 参数自调整模糊控制器的设计第49页
        4.3.2 量化因子Ke、Kec和比例因子Ku对模糊控制性能的影响第49页
        4.3.3 Ke、Kec、Ku的调整方法第49-51页
    4.4 参数自调整的集装箱起重机防摇模糊控制系统仿真第51-57页
        4.4.1 参数自调整的集装箱起重机防摇模糊控制系统策略第51-54页
        4.4.2 参数自调整集装箱起重机防摇模糊控制系统的仿真分析第54-56页
        4.4.3 参数自调整集装箱起重机防摇模糊控制器的实时参数值第56-57页
    4.5 本章小结第57-58页
第5章 参数自调整防摇系统的扰动实验设计与验证第58-66页
    5.1 系统扰动实验的设计第58-59页
    5.2 干扰条件下两种模糊控制器的比较第59-64页
        5.2.1 系统模型的变参数干扰第59-61页
        5.2.2 系统的常值信号干扰第61-62页
        5.2.3 系统的脉冲信号干扰第62-63页
        5.2.4 系统的混合信号干扰第63-64页
    5.3 扰动实验结果说明第64-65页
    5.4 本章小结第65-66页
第6章 总结与展望第66-68页
    6.1 总结第66-67页
    6.2 展望第67-68页
致谢第68-69页
参考文献第69-72页
攻读硕士学位期间参加的项目与取得的成果第72页

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