港口和煤炭企业的共生稳定性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 相关理论 | 第19-33页 |
| 2.1 共生理论的概述 | 第19-22页 |
| 2.1.1 共生的概念与形成 | 第19页 |
| 2.1.2 共生三要素 | 第19-22页 |
| 2.1.3 共生理论的发展 | 第22页 |
| 2.2 港口供应链理论概述 | 第22-25页 |
| 2.2.1 港口供应链的概念 | 第22页 |
| 2.2.2 港口供应链的特征 | 第22-23页 |
| 2.2.3 港口供应链的结构模型 | 第23-25页 |
| 2.3 种群生态学理论 | 第25-29页 |
| 2.3.1 种群理论简介 | 第25页 |
| 2.3.2 种群动态模型 | 第25-29页 |
| 2.4 稳定性理论 | 第29-32页 |
| 2.4.1 平衡点的稳定性 | 第29-30页 |
| 2.4.2 lyapunov运动稳定性理论 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 港口和煤炭企业的共生关系分析 | 第33-44页 |
| 3.1 港口和煤炭企业的共生要素分析 | 第33-34页 |
| 3.2 港口和煤炭企业的共生界面分析 | 第34-35页 |
| 3.3 港口和煤炭企业形成共生关系的条件分析 | 第35-40页 |
| 3.3.1 必要条件分析 | 第35-36页 |
| 3.3.2 充分条件分析 | 第36-37页 |
| 3.3.3 均衡条件分析 | 第37-39页 |
| 3.3.4 稳定条件分析 | 第39-40页 |
| 3.4 港口和煤炭企业关系稳定性分析 | 第40-43页 |
| 3.4.1 内在因素 | 第40-42页 |
| 3.4.2 外在因素 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 港口和煤炭企业共生模型构建和稳定性分析 | 第44-62页 |
| 4.1 共生模型构建的基本背景 | 第44-45页 |
| 4.2 无时滞共生模型 | 第45-54页 |
| 4.2.1 无时滞共生模型的建立 | 第45-47页 |
| 4.2.2 无时滞共生模型的稳定性分析 | 第47-50页 |
| 4.2.3 数值模拟 | 第50-54页 |
| 4.3 时滞共生模型 | 第54-61页 |
| 4.3.1 时滞共生模型的建立 | 第54-55页 |
| 4.3.2 时滞共生模型的稳定性分析 | 第55-57页 |
| 4.3.3 数值模拟 | 第57-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 实证分析 | 第62-77页 |
| 5.1 秦皇岛港和同煤集团的简介 | 第62-65页 |
| 5.1.1 秦皇岛港和同煤集团的关系分析 | 第62页 |
| 5.1.2 相关数据分析 | 第62-65页 |
| 5.2 秦皇岛港和同煤集团无时滞共生模型 | 第65-67页 |
| 5.3 秦皇岛港和同煤集团时滞共生模型 | 第67-72页 |
| 5.4 对策和建议 | 第72-76页 |
| 5.4.1 港口角度的策略 | 第72-74页 |
| 5.4.2 煤炭企业角度的策略 | 第74-75页 |
| 5.4.3 政府角度的策略 | 第75-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
