| 中文摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 文献综述 | 第8-17页 |
| 1.2.1 国内外桥梁实际车辆荷载调查研究 | 第8-10页 |
| 1.2.2 公路桥梁设计汽车荷载 | 第10-14页 |
| 1.2.3 公路超限运输车辆认定标准 | 第14-16页 |
| 1.2.4 超限车辆对中小跨径梁桥结构受力的影响研究 | 第16-17页 |
| 1.3 依托工程概况 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 车辆调查与重载车辆模型 | 第19-38页 |
| 2.1 交通调查方法及实施 | 第19-24页 |
| 2.1.1 动态称重法 | 第19-20页 |
| 2.1.2 设备布设位置选取 | 第20-21页 |
| 2.1.3 动态称重系统现场安装过程 | 第21-24页 |
| 2.2 车辆数据统计分析方法 | 第24-27页 |
| 2.2.1 交通车辆调查与分析流程 | 第24-25页 |
| 2.2.2 车辆数据样本筛选 | 第25页 |
| 2.2.3 车型分类 | 第25-27页 |
| 2.3 调查结果与分析 | 第27-35页 |
| 2.3.1 交通量及车型比例 | 第27-28页 |
| 2.3.2 车货总重及超限车辆比例 | 第28-30页 |
| 2.3.3 各轴轴重 | 第30-33页 |
| 2.3.4 轴间距 | 第33-34页 |
| 2.3.5 纵向车间距 | 第34-35页 |
| 2.4 重载交通下汽车车队模型 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 重载交通对新建中小跨径梁桥的影响分析 | 第38-58页 |
| 3.1 新建梁桥设计资料 | 第38-40页 |
| 3.2 有限元模型建立 | 第40-45页 |
| 3.2.1 有限元模型 | 第40-42页 |
| 3.2.2 移动荷载 | 第42-43页 |
| 3.2.3 有限元建模方法精度验证 | 第43-45页 |
| 3.2.4 横桥向多车道活载效应影响 | 第45页 |
| 3.3 重载车辆对新建梁桥的影响分析 | 第45-56页 |
| 3.3.1 重载车辆作用下梁桥荷载效应 | 第45-49页 |
| 3.3.2 04规范移动荷载作用下梁桥荷载效应 | 第49-52页 |
| 3.3.3 荷载效应对比分析 | 第52-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 重载交通对已建中小跨径梁桥的影响分析 | 第58-76页 |
| 4.1 已建梁桥设计资料 | 第58-60页 |
| 4.2 有限元模型建立 | 第60-63页 |
| 4.2.1 有限元模型 | 第60-62页 |
| 4.2.2 移动荷载 | 第62-63页 |
| 4.3 重载车辆对已建梁桥的影响分析 | 第63-74页 |
| 4.3.1 重载车辆作用下梁桥荷载效应 | 第63-67页 |
| 4.3.2 89规范移动荷载作用下梁桥荷载效应 | 第67-70页 |
| 4.3.3 荷载效应对比分析 | 第70-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 15规范规定的活载对中小跨径梁桥的影响分析 | 第76-98页 |
| 5.1 15规范规定的活载 | 第76页 |
| 5.2 与重载车辆作用下新建梁桥荷载效应对比 | 第76-87页 |
| 5.2.1 15规范活载作用下新建梁桥荷载效应 | 第76-79页 |
| 5.2.2 对比分析 | 第79-87页 |
| 5.3 与重载车辆作用下已建梁桥荷载效应对比 | 第87-96页 |
| 5.3.1 15规范活载作用下已建梁桥荷载效应 | 第87-90页 |
| 5.3.2 对比分析 | 第90-96页 |
| 5.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 结论与展望 | 第98-100页 |
| 结论 | 第98-99页 |
| 展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 个人简历 | 第105页 |
| 攻读硕士期间参加的科研实践工作 | 第105页 |