| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 基于BIM的安全监测 | 第8-12页 |
| 1.2.1 BIM技术的发展概述 | 第8-9页 |
| 1.2.2 基于BIM的安全监测研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 桥梁智能加固技术 | 第12-14页 |
| 1.3.1 FRP桥梁加固技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 FRP智能化及其应用 | 第13-14页 |
| 1.4 既有桥梁加固性能评估 | 第14-16页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 基于智能碳板的桥梁工程加固 | 第17-50页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 工程概况 | 第17-21页 |
| 2.2.1 工程背景 | 第17-19页 |
| 2.2.2 桥梁技术评定 | 第19-21页 |
| 2.3 基于BIM的加固桥梁有限元分析 | 第21-43页 |
| 2.3.1 基于Revit的梁桥模型 | 第21-27页 |
| 2.3.2 预应力桥梁几何模型与结构模型转换 | 第27-33页 |
| 2.3.3 midasCivil中加固桥梁结构模型的建立 | 第33-40页 |
| 2.3.4 数值分析结果 | 第40-43页 |
| 2.4 智能碳板在桥梁加固中的应用 | 第43-49页 |
| 2.4.1 OFBG-CFRP智能板 | 第43-45页 |
| 2.4.2 OFBG-CFRP智能板测点布置与监测 | 第45-47页 |
| 2.4.3 基于Revit大窑湾六号桥加固桥梁模型 | 第47-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 3 基于BIM的桥梁监测与数据管理 | 第50-64页 |
| 3.1 引言 | 第50页 |
| 3.2 大窑湾加固梁的安全监测 | 第50-51页 |
| 3.3 基于BIM的桥梁监测数据管理 | 第51-60页 |
| 3.3.1 开发环境 | 第51-52页 |
| 3.3.2 监测信息集成功能实现 | 第52-60页 |
| 3.4 大窑湾六号桥加固监测信息的集成 | 第60-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 4 基于BIM的加固桥梁性能评估与可视化 | 第64-77页 |
| 4.1 引言 | 第64页 |
| 4.2 预应力损失数据分析 | 第64-68页 |
| 4.3 桥梁性能评估 | 第68-71页 |
| 4.3.1 桥梁性能评估理论 | 第68-70页 |
| 4.3.2 大窑湾桥梁评估结果 | 第70-71页 |
| 4.4 基于BIM的数据处理结果可视化 | 第71-75页 |
| 4.4.1 桥梁性能评估可视化流程 | 第71-72页 |
| 4.4.2 性能评估可视化的关键技术 | 第72-74页 |
| 4.4.3 大窑湾桥梁性能评估可视化应用 | 第74-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
