大型气垫船复合材料导管支臂结构设计研究
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-17页 |
| 1.1.1 气垫船导管的发展和应用 | 第11-15页 |
| 1.1.2 气垫船导管对支臂的性能要求 | 第15-16页 |
| 1.1.3 开展支臂结构设计研究的意义 | 第16-17页 |
| 1.2 同类复合材料翼型结构件研究现状 | 第17-22页 |
| 1.2.1 复合材料风电叶片 | 第17-20页 |
| 1.2.2 复合材料机翼 | 第20-22页 |
| 1.3 本文的研究内容及研究方法 | 第22-24页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第22页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第22-24页 |
| 第二章 支臂的等效分析模型 | 第24-34页 |
| 2.1 支臂与导管结构刚度间的关系 | 第24-29页 |
| 2.1.1 导管的有限元分析模型 | 第24-26页 |
| 2.1.2 导管结构的变形特征 | 第26-29页 |
| 2.2 支臂的等效载荷 | 第29-33页 |
| 2.2.1 分析模型 | 第29页 |
| 2.2.2 载荷等效 | 第29-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 支臂优化设计 | 第34-55页 |
| 3.1 构型优化设计 | 第34-41页 |
| 3.1.1 拓扑构形优化 | 第34-36页 |
| 3.1.2 构型设计 | 第36-37页 |
| 3.1.3 构型参数分析与简化 | 第37-41页 |
| 3.2 材料体系优化设计 | 第41-52页 |
| 3.2.1 材料体系设计 | 第41-44页 |
| 3.2.2 材料体系优化有限元模型 | 第44-45页 |
| 3.2.3 材料体系优化方法 | 第45-48页 |
| 3.2.4 材料体系优化结果及分析 | 第48-52页 |
| 3.3 几何参数优化 | 第52-53页 |
| 3.3.1 几何参数优化参数设置 | 第52页 |
| 3.3.2 几何参数优化结果分析 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 全尺寸支臂样件制备与性能测试 | 第55-69页 |
| 4.1 结合成本及工艺可行性的支臂参数调整 | 第55-56页 |
| 4.2 支臂样件制备 | 第56-61页 |
| 4.2.1 原材料 | 第57页 |
| 4.2.2 支臂样件制备 | 第57-61页 |
| 4.3 支臂力学性能测试 | 第61-68页 |
| 4.3.1 测试工装设计 | 第61-64页 |
| 4.3.2 支臂样件性能测试结果分析 | 第64-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 5.2 研究展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第76-77页 |
| 附录A 参数化有限元模型的APDL命令流文件 | 第77-99页 |
