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公路钢桥腹板出平面疲劳细节分析

摘要第3-4页
Abstract第4页
第1章 绪论第8-18页
    1.1 研究背景及意义第8-10页
    1.2 钢桥疲劳问题研究现状第10-16页
        1.2.1 国外钢桥疲劳研究现状第10-13页
        1.2.2 国内钢桥疲劳研究现状第13-16页
    1.3 本文主要研究工作第16-18页
第2章 钢桥腹板出平面细节疲劳行为分析第18-29页
    2.1 钢桥腹板出平面疲劳破坏细节描述第18-19页
    2.2 影响钢桥腹板出平面细节疲劳强度的因素第19-21页
    2.3 疲劳研究理论第21-28页
        2.3.1 荷载谱与应力谱第21-22页
        2.3.2 雨流计数法第22-24页
        2.3.3 S-N曲线第24-26页
        2.3.4 变幅载荷疲劳累积损伤第26-28页
    2.4 本章小结第28-29页
第3章 公路钢桥简化标准疲劳车模型第29-51页
    3.1 国外公路钢桥疲劳荷载模型第29-37页
        3.1.1 美国AASHTO疲劳荷载模型第29-31页
        3.1.2 英国BS5400疲劳荷载模型第31-33页
        3.1.3 欧洲Eurocode疲劳荷载模型第33-36页
        3.1.4 日本疲劳荷载模型第36-37页
    3.2 我国公路钢桥疲劳荷载模型第37-39页
        3.2.1 主要车辆类型调查第37-38页
        3.2.2 公路标准疲劳车模型第38-39页
    3.3 我国公路钢桥标准疲劳车模型的简化第39-50页
        3.3.1 国内外疲劳细节分类对比第39-42页
        3.3.2 典型疲劳车模型作用下的钢桥疲劳细节损伤累积第42-47页
        3.3.3 简化标准疲劳车的提出第47-50页
            3.3.3.1 标准疲劳车的简化过程第48页
            3.3.3.2 简化标准疲劳车轴距及轴重的确定第48-50页
    3.4 本章小结第50-51页
第4章 钢桥腹板出平面有限元模型第51-68页
    4.1 概述第51-52页
    4.2 有限元模型第52-55页
    4.3 疲劳荷载施加和工况计算第55-58页
    4.4 面外变形应力分析第58-67页
    4.5 本章小结第67-68页
第5章 钢桥腹板出平面疲劳细节优化第68-95页
    5.1 不设置横梁对面外变形应力的影响第68-72页
    5.2 加劲肋与腹板连接处不设置倒角对面外变形应力的影响第72-76页
    5.3 主梁下翼缘与加劲肋焊接对面外变形应力的影响第76-78页
    5.4 腹板高度对面外变形应力的影响第78-81页
    5.5 腹板厚度对面外变形应力的影响第81-83页
    5.6 小间隙高度对面外变形应力的影响第83-87页
    5.7 加劲肋厚度对面外变形应力的影响第87-89页
    5.8 加劲肋宽度对面外变形应力的影响第89-93页
    5.9 本章小结第93-95页
第6章 钢桥腹板出平面疲劳细节抗疲劳设计第95-109页
    6.1 钢桥腹板出平面细节抗疲劳设计基本原则第95页
    6.2 抗疲劳设计理论发展第95-98页
        6.2.1 传统疲劳寿命评估方法第96-97页
        6.2.2 基于断裂力学的寿命评估方法第97页
        6.2.3 基于损伤力学的疲劳寿命评估方法第97-98页
    6.3 钢桥腹板出平面细节疲劳设计方法第98-102页
        6.3.1 极限状态设计方法第98-99页
        6.3.2 国内外抗疲劳设计规范分析第99-102页
        6.3.3 抗疲劳设计主要步骤第102页
    6.4 钢桥腹板出平面细节抗疲劳设计实例第102-108页
        6.4.1 原始模型抗疲劳检算第102-105页
        6.4.2 优化后抗疲劳检算第105-108页
    6.5 本章小结第108-109页
第7章 结论与展望第109-111页
    7.1 结论第109-110页
    7.2 展望第110-111页
致谢第111-112页
参考文献第112-119页
主要符号及含义第119-121页
表索引第121-123页
图索引第123-126页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第126页

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