| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-20页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第18-20页 |
| 第二章 整机雷电间接效应分析方法研究 | 第20-29页 |
| 2.1 仿真分析法 | 第20-21页 |
| 2.2 整机雷电间接效应试验法 | 第21-27页 |
| 2.2.1 试验原理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 雷电流波形基本参数 | 第22-23页 |
| 2.2.3 回路结构与传输线效应 | 第23-27页 |
| 2.2.4 雷电瞬态测量 | 第27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 整机试验同轴回路对舱段表面雷电流分布的影响 | 第29-45页 |
| 3.1 模拟舱段及其同轴回路仿真模型建立 | 第29-31页 |
| 3.2 同轴回路的结构布局对舱段电流分布的影响研究 | 第31-44页 |
| 3.2.1 返回导体距离舱段表面高度不同对舱段表面电流分布的影响 | 第31-36页 |
| 3.2.2 返回导体数量不同对舱段表面电流分布的影响 | 第36-39页 |
| 3.2.3 舱段表面电流密度分布不均匀度预测方法 | 第39-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 整机试验同轴回路对舱段内部电缆耦合特性的影响 | 第45-59页 |
| 4.1 仿真模型的建立 | 第45-47页 |
| 4.2 同轴回路的结构布局对舱段内部电缆耦合规律的影响研究 | 第47-58页 |
| 4.2.1 返回导体距离舱段表面高度不同对舱段内部电缆耦合规律的研究 | 第47-52页 |
| 4.2.2 返回导体数量不同对舱段内电缆耦合规律的研究 | 第52-55页 |
| 4.2.3 电流密度分布不均匀度与舱段内部电缆耦合特性的关系 | 第55-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 基于铝制模拟飞机舱段的缩比雷电流试验研究 | 第59-72页 |
| 5.1 缩比雷电流波形发生器的设计 | 第59-63页 |
| 5.1.1 缩比雷电流波形的产生 | 第59-60页 |
| 5.1.2 参数设计与验证 | 第60-63页 |
| 5.2 铝制模拟舱段的缩比雷电流试验 | 第63-67页 |
| 5.2.1 同轴回路设计与试验回路搭建 | 第64-65页 |
| 5.2.2 调试与试验 | 第65-67页 |
| 5.3 试验数据分析与结论 | 第67-71页 |
| 5.3.1 返回导体距离舱段高度不同对舱段内电缆耦合规律的研究 | 第68-70页 |
| 5.3.2 不同返回导体数量对舱段内电缆耦合规律的研究 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-73页 |
| 6.1 工作总结 | 第72页 |
| 6.2 工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第76页 |
