基于海洋再分析产品的远洋船舶航线优化设计方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 气象航线研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 航线优化算法 | 第12-13页 |
| 1.3 课题主要研究内容及章节安排 | 第13-15页 |
| 第2章 海洋再分析产品及其应用分析 | 第15-25页 |
| 2.1 再分析数据概述 | 第15页 |
| 2.2 海洋再分析产品及应用 | 第15-17页 |
| 2.2.1 海洋再分析产品介绍 | 第15-16页 |
| 2.2.2 海洋再分析产品的应用 | 第16-17页 |
| 2.3 海洋再分析数据分布特征 | 第17-24页 |
| 2.3.1 再分析数据来源 | 第17-18页 |
| 2.3.2 再分析数据分布特征 | 第18-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 海洋环境影响下的船舶航路评估模型 | 第25-47页 |
| 3.1 船舶航行经济性评估方法 | 第25-32页 |
| 3.1.1 船舶推进原理 | 第25-26页 |
| 3.1.2 船舶航行时所受阻力 | 第26-30页 |
| 3.1.3 船舶航速的估计 | 第30-31页 |
| 3.1.4 船舶燃料消耗的理论计算 | 第31-32页 |
| 3.2 船舶航行安全性评估 | 第32-37页 |
| 3.2.1 船舶耐波性 | 第32-33页 |
| 3.2.2 船舶在大风浪环境中的运动 | 第33-34页 |
| 3.2.3 安全性评估要素的选取 | 第34-36页 |
| 3.2.4 安全性评估方法 | 第36-37页 |
| 3.3 气象环境对船舶的影响实验仿真分析 | 第37-46页 |
| 3.3.1 实验船模主要参数 | 第37-38页 |
| 3.3.2 环境阻力仿真结果及分析 | 第38-39页 |
| 3.3.3 航速估计仿真结果及分析 | 第39-41页 |
| 3.3.4 安全性评估仿真结果及分析 | 第41-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 基于萤火虫算法的船舶航线优化方法设计 | 第47-58页 |
| 4.1 船舶航线优化过程 | 第47-52页 |
| 4.1.1 航行区域空间建模 | 第48-50页 |
| 4.1.2 目标函数的构建 | 第50-51页 |
| 4.1.3 航线优化算法的选取 | 第51-52页 |
| 4.2 基于萤火虫算法的船舶航线优化方法 | 第52-57页 |
| 4.2.1 萤火虫算法原理 | 第52-55页 |
| 4.2.2 萤火虫算法用于船舶航线优化 | 第55-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 基于海洋再分析产品的船舶航线优化实验 | 第58-73页 |
| 5.1 气象数据的获取和处理 | 第58-59页 |
| 5.2 船舶航线优化实验仿真 | 第59-72页 |
| 5.2.1 北大西洋海域 | 第59-66页 |
| 5.2.2 北太平洋海域 | 第66-72页 |
| 5.3 结果分析 | 第72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
