| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究与应用现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 电动汽车国内外研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 电动汽车双向DC/DC拓扑结构 | 第11-12页 |
| 1.2.3 双向DC/DC控制技术研究 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 交错并联双向DC/DC变换器的拓扑电路 | 第15-30页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 双向DC/DC变换器拓扑分类 | 第15-20页 |
| 2.2.1 隔离型DC/DC变换器拓扑结构 | 第15-17页 |
| 2.2.2 非隔离型DC/DC变换器拓扑结构 | 第17-20页 |
| 2.3 交错并联双向DC/DC变换器工作原理 | 第20-24页 |
| 2.3.1 Buck模式分析 | 第20-22页 |
| 2.3.2 Boost模式分析 | 第22-24页 |
| 2.4 交错并联双向DC/DC变换器耦合电感设计 | 第24-29页 |
| 2.4.1 交错并联变换器中耦合电感分析 | 第25-28页 |
| 2.4.2 耦合系数的影响 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 改进型交错并联双向DC/DC变换器的PI双闭环控制 | 第30-43页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 双向DC/DC变换器典型控制策略 | 第30-31页 |
| 3.3 变换器Buck模式建模与控制 | 第31-37页 |
| 3.3.1 变换器Buck模式建模 | 第31-35页 |
| 3.3.2 变换器Buck模式控制器设计 | 第35-37页 |
| 3.4 变换器Boost模式建模与控制 | 第37-42页 |
| 3.4.1 变换器Boost模式建模 | 第37-41页 |
| 3.4.2 变换器Boost模式控制器设计 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 改进型交错并联双向DC/DC变换器模糊滑模控制 | 第43-54页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 滑模控制原理 | 第43-45页 |
| 4.2.1 滑模面定义 | 第43-44页 |
| 4.2.2 滑模控制的定义 | 第44-45页 |
| 4.3 模糊滑模控制器设计 | 第45-53页 |
| 4.3.1 滑模面设计 | 第45-50页 |
| 4.3.2 基于模糊理论的滑模趋近率 | 第50-52页 |
| 4.3.3 稳定性分析 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 改进型交错并联双向DC/DC变换器仿真与实验验证 | 第54-69页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 变换器参数设计 | 第54-56页 |
| 5.2.1 储能电感计算 | 第54-55页 |
| 5.2.2 滤波电容计算 | 第55页 |
| 5.2.3 开关器件选取 | 第55-56页 |
| 5.3 交错并联双向DC/DC变换器不同拓扑结构下仿真对比 | 第56-59页 |
| 5.3.1 Buck模式下仿真结果 | 第56-57页 |
| 5.3.2 Boost模式下仿真结果 | 第57-59页 |
| 5.4 改进型交错并联双向DC/DC变换器不同控制策略比较 | 第59-62页 |
| 5.4.1 Buck模式下不同控制器仿真 | 第59-61页 |
| 5.4.2 Boost模式下不同控制器仿真 | 第61-62页 |
| 5.5 实验验证 | 第62-68页 |
| 5.5.1 硬件电路设计 | 第62-64页 |
| 5.5.2 系统软件设计 | 第64-66页 |
| 5.5.3 实验结果 | 第66-68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-70页 |
| 6.1 总结 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
