| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 损伤生物力学及儿童乘员损伤机理 | 第11-13页 |
| 1.2.1 损伤生物力学 | 第11-12页 |
| 1.2.2 儿童乘员损伤机理 | 第12-13页 |
| 1.3 儿童乘员损伤评价 | 第13-15页 |
| 1.3.1 头部损伤标准 | 第13-14页 |
| 1.3.2 颈部损伤标准 | 第14页 |
| 1.3.3 胸部损伤标准 | 第14-15页 |
| 1.4 国内外儿童乘员安全性研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 本文研究内容和重点 | 第17-19页 |
| 第二章 儿童约束系统及安全性评价准则 | 第19-27页 |
| 2.1 儿童约束系统概述 | 第19-23页 |
| 2.1.1 儿童约束系统的分类 | 第19-20页 |
| 2.1.2 儿童约束系统的保护原理 | 第20-21页 |
| 2.1.3 儿童约束系统的使用情况和发展趋势 | 第21-23页 |
| 2.2 儿童约束系统安全性评价准则 | 第23-26页 |
| 2.2.1 欧洲ECE R44和ECE R129 | 第23-25页 |
| 2.2.2 《机动车儿童乘员用约束系统》 | 第25页 |
| 2.2.3 Euro-NCAP | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 儿童约束系统仿真模型的建立与验证 | 第27-39页 |
| 3.1 儿童乘员正面碰撞台车试验 | 第28-29页 |
| 3.2 正面碰撞台车试验有限元仿真模型 | 第29-33页 |
| 3.2.1 ECE座椅有限元模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 CRS有限元模型 | 第30-32页 |
| 3.2.2.1 普通五点式背带型CRS | 第30-31页 |
| 3.2.2.2 ISOFIXCRS | 第31页 |
| 3.2.2.3 前置护体型CRS | 第31-32页 |
| 3.2.3 Q3儿童假人模型 | 第32-33页 |
| 3.3 台车试验结果与有限元结果比较 | 第33-38页 |
| 3.3.1 普通五点式背带型CRS | 第33-34页 |
| 3.3.2 ISOFIXCRS | 第34-36页 |
| 3.3.3 前置护体型CRS | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 整车偏置碰撞中3岁儿童乘员的响应差异性研究 | 第39-50页 |
| 4.1 有限元模型的建立 | 第39-42页 |
| 4.1.1 有限元模型有效性验证 | 第39-41页 |
| 4.1.2 整车碰撞有限元模型 | 第41-42页 |
| 4.2 儿童约束系统仿真分析 | 第42-49页 |
| 4.2.1 整车运动学响应分析 | 第42-44页 |
| 4.2.2 儿童乘员运动学响应分析 | 第44-48页 |
| 4.2.3 儿童乘员损伤评价 | 第48-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 正面40%偏置碰撞中不同类型儿童约束系统安全性能比较 | 第50-63页 |
| 5.1 有限元模型的建立 | 第50-52页 |
| 5.2 儿童约束系统仿真分析 | 第52-61页 |
| 5.2.1 儿童乘员运动学响应分析 | 第52-58页 |
| 5.2.2 THUMS3岁儿童人体模型骨骼应力分布 | 第58-59页 |
| 5.2.3 儿童乘员损伤评价 | 第59-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文以及所参与项目 | 第70页 |
