| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 同城化相关研究评述 | 第10-13页 |
| 1.3.1 同城化国内外相关概念评述 | 第10-12页 |
| 1.3.2 同城化发展水平研究现状评述 | 第12-13页 |
| 1.3.3 北部湾同城化研究现状评述 | 第13页 |
| 1.3.4 小结 | 第13页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第15-20页 |
| 2.1 同城化的概念 | 第15-17页 |
| 2.1.1 同城化的定义、内涵 | 第15-16页 |
| 2.1.2 与相关概念的辨析 | 第16页 |
| 2.1.3 同城化的作用机制 | 第16-17页 |
| 2.2 同城化的理论基础 | 第17-20页 |
| 2.2.1 空间集聚扩散理论 | 第17页 |
| 2.2.2 区域分工合作理论 | 第17-18页 |
| 2.2.3 空间相互作用论 | 第18-19页 |
| 2.2.4 城市一体化组合理论群 | 第19-20页 |
| 第3章 广西北部湾经济区同城化发展现状分析 | 第20-42页 |
| 3.1 同城化区域界定及概况 | 第20-21页 |
| 3.2 同城化取得的成果 | 第21-35页 |
| 3.2.1 交通同城化 | 第22-24页 |
| 3.2.2 通讯同城化 | 第24页 |
| 3.2.3 金融同城化 | 第24-26页 |
| 3.2.4 户籍同城化 | 第26-27页 |
| 3.2.5 产业同城化 | 第27-31页 |
| 3.2.6 教育同城化 | 第31-33页 |
| 3.2.7 其它同城化 | 第33-35页 |
| 3.3 同城化发展水平测度 | 第35-40页 |
| 3.4 同城化存在的问题 | 第40-42页 |
| 3.4.1 经济发展水平总体不高,产业同城化遭遇瓶颈 | 第40页 |
| 3.4.2 中心城市功能有待加强 | 第40页 |
| 3.4.3 城市间联系不够紧密 | 第40-41页 |
| 3.4.4 基础设施需要完善 | 第41页 |
| 3.4.5 港湾环境约束日益趋紧 | 第41-42页 |
| 第4章 广西北部湾经济区同城化发展对策 | 第42-48页 |
| 4.1 明确区域分工协作 | 第42页 |
| 4.2 加快实现公共交通同城化 | 第42-43页 |
| 4.3 推进通讯同城化建设 | 第43页 |
| 4.4 促进金融同城化发展 | 第43-44页 |
| 4.5 加速户籍同城化步伐 | 第44页 |
| 4.6 推动产业联动发展 | 第44页 |
| 4.7 加快同城化创新速度 | 第44-45页 |
| 4.8 落实生态环保联防联控 | 第45页 |
| 4.9 强化港口资源整合 | 第45-46页 |
| 4.10 落实科技教育同城化 | 第46-48页 |
| 第5章 结论与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 主要结论 | 第48-49页 |
| 5.1.1 广西北部湾经济区正处于同城化的中期阶段 | 第48页 |
| 5.1.2 广西北部湾经济区6市间功能互补协调发展不够 | 第48页 |
| 5.1.3 加强“智慧北部湾”建设,跟上时代的步伐 | 第48-49页 |
| 5.2 不足和展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 附录1 | 第52-81页 |
| 附录2 | 第81-84页 |
| 附录3 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
