| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.1.1 噪声污染及危害 | 第9页 |
| 1.1.2 公路交通噪声及其防治 | 第9-10页 |
| 1.1.3 声屏障 | 第10页 |
| 1.2 国内外声屏障的研究现状与发展趋势 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外声屏障研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内声屏障研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文的研究目的、意义和主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 理论基础 | 第15-21页 |
| 2.1 相关声学量 | 第15-16页 |
| 2.2 声屏障降噪的声学原理 | 第16-18页 |
| 2.2.1 声屏障的绕射 | 第16-17页 |
| 2.2.2 声屏障的透射 | 第17页 |
| 2.2.3 声屏障的反射 | 第17-18页 |
| 2.3 声屏障插入损失 | 第18-21页 |
| 2.3.1 绕射声衰减 | 第18-19页 |
| 2.3.2 其他修正量 | 第19页 |
| 2.3.3 插入损失 | 第19-21页 |
| 3 城市快速路声屏障降噪效果监测 | 第21-31页 |
| 3.1 噪声监测路段概况 | 第21页 |
| 3.2 声屏障降噪监测结果 | 第21-27页 |
| 3.2.1 测点的选择 | 第21页 |
| 3.2.2 测量方法 | 第21-22页 |
| 3.2.3 测量仪器 | 第22页 |
| 3.2.4 评价标准 | 第22页 |
| 3.2.5 检测结果 | 第22-27页 |
| 3.3 快速路噪声频谱特性分析 | 第27-31页 |
| 4 快速路插入声屏障后侧向声场分析 | 第31-35页 |
| 4.1 声屏障插入损失的计算 | 第31页 |
| 4.2 快速路声屏障后侧铅垂向的声场分布 | 第31-32页 |
| 4.3 快速路声屏障后侧水平向的声场分布 | 第32-34页 |
| 4.4 快速路声屏障后侧平行位置的声场分布 | 第34-35页 |
| 5 快速路噪声信号的传播衰减分析 | 第35-41页 |
| 5.1 声波传播过程中的衰减理论 | 第35-36页 |
| 5.2 仿真分析 | 第36-39页 |
| 5.2.1 湿度对声吸收的影响 | 第36-37页 |
| 5.2.2 温度对声吸收的影响 | 第37-38页 |
| 5.2.3 压强对声吸收的影响 | 第38-39页 |
| 5.2.4 总的声吸收随频率的变化 | 第39页 |
| 5.3 汽车噪声信号的衰减监测结果 | 第39-41页 |
| 6 声屏障声学设计优化计算模型 | 第41-48页 |
| 6.1 COMSOLMultiphysics有限元软件介绍 | 第41页 |
| 6.2 建立有限元模型 | 第41-45页 |
| 6.2.1 几何结构 | 第41-42页 |
| 6.2.2 网格划分 | 第42-43页 |
| 6.2.3 计算基础理论与参数 | 第43-45页 |
| 6.3 计算结果分析 | 第45-48页 |
| 7 总结与展望 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 攻读学位期间发表科研论文情况 | 第54页 |