基于“互联网+”的停车管理系统分析与设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 设计背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 基于“互联网+”的停车场智慧系统研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要内容和结构安排 | 第15-17页 |
| 第2章 关于“互联网+”智慧停车研究理论综述 | 第17-26页 |
| 2.1 “互联网+”概念的提出和意义 | 第17页 |
| 2.2 目前停车行业停车模式概述 | 第17-21页 |
| 2.3 智慧停车方案应用概述 | 第21-26页 |
| 2.3.1 智慧停车平台发展现状 | 第21页 |
| 2.3.2 智慧停车平台的服务对象 | 第21-23页 |
| 2.3.3 智慧停车切入点分析 | 第23-26页 |
| 第3章 我国现有停车场运营调查与分析 | 第26-35页 |
| 3.1 目前国内主要停车场运营管理方式调查 | 第26-28页 |
| 3.2 以北京为例分析城市停车政策方案的变迁 | 第28-32页 |
| 3.2.1 北京停车方式现状的历史变迁 | 第29页 |
| 3.2.2 北京市停车发展政策历程 | 第29-31页 |
| 3.2.3 北京市停车产业化发展的需求 | 第31-32页 |
| 3.3 现有停车运营方式存在的弊端与不足分析 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 系统总体设计及主要原理介绍 | 第35-51页 |
| 4.1 智慧停车场系统的总体设计规划 | 第35-36页 |
| 4.2 智慧停车场系统整体业务介绍 | 第36-39页 |
| 4.2.1 智慧停车链业务背景介绍 | 第36页 |
| 4.2.2 停车链业务简介 | 第36-39页 |
| 4.3 APP客户端功能及后台服务设计 | 第39-43页 |
| 4.3.1 APP功能实现机理设计 | 第40-42页 |
| 4.3.2 后台服务器业务逻辑设计 | 第42-43页 |
| 4.4 车位锁硬件设计 | 第43-47页 |
| 4.4.1 车位锁硬件结构模型 | 第43页 |
| 4.4.2 车位锁的硬件结构组成 | 第43-45页 |
| 4.4.3 车位锁系统通信协议设计 | 第45-47页 |
| 4.5 智慧停车场系统创新点思考设计 | 第47-50页 |
| 4.5.1 共享经济下的最优停车思想指导方针 | 第48-49页 |
| 4.5.2 住宅小区私有车位如何共享开放 | 第49页 |
| 4.5.3 让错峰停车解决城市难题 | 第49页 |
| 4.5.4 本设计与同类产品对比的优势分析 | 第49-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 基于“互联网+”的智慧停车系统功能特色 | 第51-56页 |
| 5.1 客户端详细功能阐述 | 第51-53页 |
| 5.1.1 私家空闲车位上线发布及出租功能 | 第51-52页 |
| 5.1.2 查询目的地附近车位状况功能 | 第52页 |
| 5.1.3 实时路线导航与停车诱导功能 | 第52页 |
| 5.1.4 一键支付提高通行效率 | 第52-53页 |
| 5.2 智慧停车云平台搭建 | 第53-55页 |
| 5.2.1 云平台主要实现功能 | 第53-54页 |
| 5.2.2 云端大数据优化停车结构 | 第54页 |
| 5.2.3 以大数据指导城市停车规划方案设计 | 第54-55页 |
| 5.3 智慧停车物业端实施方案 | 第55页 |
| 5.3.1 以减少物业人力提高管理品质为宗旨 | 第55页 |
| 5.3.2 无人值守的便捷出入收费系统 | 第55页 |
| 5.3.3 以智慧地锁为基础的车位预定方案 | 第55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 基于“互联网+”的停车场系统实现与测试 | 第56-62页 |
| 6.1 测试过程介绍 | 第56-58页 |
| 6.2 测试结果分析 | 第58-61页 |
| 6.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第7章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 7.1 研究总结 | 第62页 |
| 7.2 研究展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A | 第68-69页 |
