基于交通路况的导航系统
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题的背景、目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题目的和意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 最短路径研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 最短路径分类 | 第13-15页 |
| 1.2.3 发展趋势 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第16-18页 |
| 第2章 开发工具及相关技术简介 | 第18-24页 |
| 2.1 MFC简介 | 第18-21页 |
| 2.1.1 MFC的定义 | 第18页 |
| 2.1.2 封装 | 第18-20页 |
| 2.1.3 虚拟函数和动态约束 | 第20页 |
| 2.1.4 MFC的宏观框架体系 | 第20-21页 |
| 2.2 MFC基础类库 | 第21页 |
| 2.2.1 窗口类 | 第21页 |
| 2.2.2 视图类 | 第21页 |
| 2.2.3 菜单类 | 第21页 |
| 2.3 C++简介 | 第21-23页 |
| 2.3.1 从C到C++ | 第21-22页 |
| 2.3.2 C++名称由来 | 第22页 |
| 2.3.3 C++发展历史 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 系统设计 | 第24-36页 |
| 3.1 可行性分析 | 第24-26页 |
| 3.1.1 技术可行性分析 | 第25页 |
| 3.1.2 经济可行性分析 | 第25-26页 |
| 3.1.3 操作可行性分析 | 第26页 |
| 3.1.4 法律可行性分析 | 第26页 |
| 3.2 需求分析 | 第26-32页 |
| 3.2.1 系统功能需求 | 第27页 |
| 3.2.2 系统数据需求 | 第27-32页 |
| 3.3 系统总体设计 | 第32-34页 |
| 3.3.1 系统性能设计 | 第32-33页 |
| 3.3.2 系统功能模块 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 详细设计 | 第36-48页 |
| 4.1 路况导入模块 | 第36-37页 |
| 4.2 路径选择模块 | 第37-38页 |
| 4.2.1 查询输入模块 | 第37-38页 |
| 4.2.2 计算模块 | 第38页 |
| 4.3 结果显示模块 | 第38-39页 |
| 4.4 系统相关算法 | 第39-44页 |
| 4.4.1 Dijkstra算法 | 第40页 |
| 4.4.2 TDSP算法 | 第40-44页 |
| 4.5 系统界面设计 | 第44-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 系统测试 | 第48-55页 |
| 5.1 测试意义 | 第48页 |
| 5.2 测试准则 | 第48-49页 |
| 5.3 测试方法 | 第49-50页 |
| 5.4 测试用例 | 第50页 |
| 5.5 系统测试及测试结果 | 第50-54页 |
| 5.5.1 交通路况导入模块测试 | 第50-52页 |
| 5.5.2 最短路径选择模块测试 | 第52-53页 |
| 5.5.3 导航结果显示模块测试 | 第53-54页 |
| 5.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
