基于序导纳法的电铁负序和无功补偿的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-21页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·课题的背景和意义 | 第7-9页 |
| ·我国电气化铁道牵引负荷的特点 | 第9-10页 |
| ·非线性 | 第9页 |
| ·随机波动性 | 第9页 |
| ·单相独立性和不对称性 | 第9页 |
| ·相位分布广 | 第9-10页 |
| ·稳态奇次性 | 第10页 |
| ·负序产生的原因及影响 | 第10-12页 |
| ·负序产生的原因 | 第10页 |
| ·负序电流的特点 | 第10-12页 |
| ·污染公用电网 | 第10-11页 |
| ·波动大 | 第11页 |
| ·与污染源的距离有关 | 第11页 |
| ·只在负序网内流动 | 第11页 |
| ·与机车行驶方式有关 | 第11页 |
| ·与电网运行方式有关 | 第11-12页 |
| ·负序电流的解决方法以及面临的问题 | 第12-14页 |
| ·采用换相连接 | 第12-14页 |
| ·合理安排机车运行方式 | 第14页 |
| ·多电源供电 | 第14页 |
| ·电铁负序无功补偿方法 | 第14-18页 |
| ·三角形导纳法 | 第14-15页 |
| ·电流平衡法 | 第15-17页 |
| ·序导纳法 | 第17-18页 |
| ·电铁负序无功补偿方法的实现 | 第18-20页 |
| ·TCR与电容器C并联装置 | 第18-19页 |
| ·TSC与电抗器并联装置 | 第19页 |
| ·电容器与变耦电抗式可控电抗串联装置 | 第19-20页 |
| ·本论文研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 电气化铁道负序无功补偿装置的构成 | 第21-42页 |
| ·负序无功补偿装置的原理 | 第21-30页 |
| ·非对称序阻抗 | 第21-23页 |
| ·负序无功补偿电流的确定 | 第23-26页 |
| ·补偿装置的序导纳 | 第26-27页 |
| ·相控补偿阻抗由纯电抗构成条件 | 第27-30页 |
| ·负序和无功的无源综合补偿原理和方法 | 第30-42页 |
| ·晶闸管移相控制 | 第36-39页 |
| ·晶闸管开关分组投切 | 第39-42页 |
| 第3章 负序无功补偿装置接线方案和实例分析 | 第42-49页 |
| ·补偿装置的接线方案 | 第42-45页 |
| ·TCL并联电容法 | 第42-43页 |
| ·变耦电抗法 | 第43-45页 |
| ·实例分析 | 第45-49页 |
| 第4章 负序无功补偿装置的控制算法及仿真 | 第49-57页 |
| ·负序无功补偿控制算法 | 第49-50页 |
| ·确定负序电压电流的整定值 | 第49-50页 |
| ·整定功率因数 | 第50页 |
| ·调节控制算法的实现 | 第50-54页 |
| ·现场模拟量的采集处理 | 第50-52页 |
| ·调节控制算法处理框图 | 第52-53页 |
| ·调节控制输出 | 第53-54页 |
| ·调节控制算法的仿真 | 第54-57页 |
| 第5章 总结与展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |
