大连202轨道交通延伸线客流预测与分析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 202轨道交通延伸线综合调查与分析 | 第16-26页 |
| 2.1 线路概述 | 第16-17页 |
| 2.2 综合调查 | 第17-23页 |
| 2.2.1 交通调查 | 第17-22页 |
| 2.2.2 客流调查 | 第22-23页 |
| 2.3 调查分析 | 第23-25页 |
| 2.3.1 线路现状分析 | 第23-24页 |
| 2.3.2 客流预测必要性分析 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 202轨道交通延伸线客流预测方法研究 | 第26-32页 |
| 3.1 基本理论 | 第26-29页 |
| 3.1.1 四阶段法 | 第26-27页 |
| 3.1.2 三次吸引法 | 第27-28页 |
| 3.1.3 客流转移理论 | 第28-29页 |
| 3.2 运营初期客流预测方法 | 第29-30页 |
| 3.2.1 预测方法 | 第29页 |
| 3.2.2 预测流程 | 第29-30页 |
| 3.3 与地铁1号线衔接后客流预测方法 | 第30-31页 |
| 3.3.1 预测方法 | 第30页 |
| 3.3.2 预测流程 | 第30-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 202轨道交通延伸线客流预测 | 第32-60页 |
| 4.1 运营初期客流预测 | 第32-40页 |
| 4.1.1 交通生成预测 | 第32-33页 |
| 4.1.2 交通分布预测 | 第33-34页 |
| 4.1.3 交通方式选择预测 | 第34-40页 |
| 4.2 与地铁1号线衔接后客流预测 | 第40-47页 |
| 4.2.1 本线客流预测 | 第40-41页 |
| 4.2.2 换乘客流预测 | 第41-47页 |
| 4.2.3 总客流预测 | 第47页 |
| 4.3 客流预测结果验证 | 第47-48页 |
| 4.4 客流预测结果分析 | 第48-59页 |
| 4.4.1 乘降量 | 第48-49页 |
| 4.4.2 分时段客流 | 第49-52页 |
| 4.4.3 断面客流 | 第52-57页 |
| 4.4.4 换乘客流 | 第57-58页 |
| 4.4.5 客流预测结果指标统计 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 202轨道交通延伸线客流分析 | 第60-78页 |
| 5.1 客流特征分析 | 第60-64页 |
| 5.1.1 高峰小时最大断面客流量 | 第60-62页 |
| 5.1.2 客流空间分布 | 第62-63页 |
| 5.1.3 客流时间分布 | 第63-64页 |
| 5.2 客流风险性分析 | 第64-67页 |
| 5.2.1 成熟区域的客流集中率 | 第64-65页 |
| 5.2.2 换乘站的客流集中率 | 第65-67页 |
| 5.3 客流敏感性分析 | 第67-77页 |
| 5.3.1 提取敏感因素 | 第67-71页 |
| 5.3.2 单敏感因素分析 | 第71-75页 |
| 5.3.3 多敏感因素组合分析 | 第75-77页 |
| 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 6.2 工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
