| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 车载自组织网络概述 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 本文主要工作 | 第12-13页 |
| 1.3 章节安排 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第15-22页 |
| 2.1 条件隐私保护认证协议的研究现状 | 第15-20页 |
| 2.1.1 匿名身份隐私和安全认证研究现状 | 第15-17页 |
| 2.1.2 无证书聚合签名认证研究现状 | 第17-20页 |
| 2.2 系统安全需求 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 基于Cuckoo过滤器的条件隐私保护认证方案 | 第22-48页 |
| 3.1 引言 | 第22-23页 |
| 3.2 系统模型和研究基础 | 第23-26页 |
| 3.2.1 系统模型与假设 | 第23-24页 |
| 3.2.2 椭圆曲线的数字签名 | 第24-25页 |
| 3.2.3 Cuckoo过滤器 | 第25-26页 |
| 3.3 方案设计 | 第26-36页 |
| 3.3.1 初次握手 | 第29-31页 |
| 3.3.2 消息签名 | 第31页 |
| 3.3.3 批量验证 | 第31-35页 |
| 3.3.4 群密钥生成 | 第35-36页 |
| 3.3.5 群消息签名和验证 | 第36页 |
| 3.4 安全性分析 | 第36-39页 |
| 3.5 性能评估 | 第39-47页 |
| 3.5.1 假阳性概率比较和分析 | 第39-41页 |
| 3.5.2 计算开销 | 第41-45页 |
| 3.5.3 通信开销 | 第45-47页 |
| 3.6 结论 | 第47-48页 |
| 第四章 基于聚合签名的条件隐私保护认证方案 | 第48-66页 |
| 4.1 引言 | 第48-49页 |
| 4.2 问题描述 | 第49-52页 |
| 4.2.1 系统模型 | 第49-50页 |
| 4.2.2 方案框架 | 第50-52页 |
| 4.3 方案设计 | 第52-55页 |
| 4.3.1 系统初始化 | 第52页 |
| 4.3.2 匿名生成/私钥提取 | 第52-53页 |
| 4.3.3 车辆私钥生成 | 第53页 |
| 4.3.4 消息签名 | 第53-54页 |
| 4.3.5 单个签名验证 | 第54页 |
| 4.3.6 聚合 | 第54页 |
| 4.3.7 聚合签名验证 | 第54-55页 |
| 4.4 安全性证明 | 第55-59页 |
| 4.4.1 无证书签名 | 第55-58页 |
| 4.4.2 无证书聚合签名 | 第58-59页 |
| 4.5 批量验证方法 | 第59-60页 |
| 4.6 分析讨论 | 第60-65页 |
| 4.6.1 安全分析 | 第60-62页 |
| 4.6.2 性能评估 | 第62-65页 |
| 4.7 结论 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 图表目录 | 第74-75页 |
| List of Figures and Tables | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第77页 |