| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10页 |
| 1.2 电动汽车技术 | 第10-12页 |
| 1.3 谐振变换器与全桥变换器优缺点 | 第12-16页 |
| 1.4 LLC谐振变换器研究现状 | 第16-21页 |
| 1.4.1 LLC谐振变换器研究综述及发展趋势 | 第16-17页 |
| 1.4.2 几种宽增益LLC谐振变换器介绍 | 第17-21页 |
| 1.5 本文的选题意义和主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 四开关Buck-Boost+LLC级联变换器 | 第23-45页 |
| 2.1 LLC谐振变换器 | 第23-28页 |
| 2.1.1 LLC谐振变换器工作原理 | 第23-26页 |
| 2.1.2 LLC谐振变换器增益特性 | 第26-28页 |
| 2.2 四开关Buck-Boost变换器 | 第28-32页 |
| 2.2.1 常用非隔离型DC/DC变换器比较 | 第28-29页 |
| 2.2.2 工作原理及控制方式 | 第29-32页 |
| 2.3 级联变换器分析 | 第32-34页 |
| 2.3.1 级联变换器增益特性 | 第32-33页 |
| 2.3.2 级联变换器控制方案 | 第33-34页 |
| 2.4 级联变换器保护功能设计 | 第34-36页 |
| 2.5 参数设计 | 第36-37页 |
| 2.6 硬件设计 | 第37-39页 |
| 2.7 实验分析 | 第39-44页 |
| 2.7.1 稳态工作实验分析 | 第39-41页 |
| 2.7.2 限流及短路实验分析 | 第41-42页 |
| 2.7.3 负载及恒流/恒压切换实验分析 | 第42-43页 |
| 2.7.4 变换器效率分析 | 第43-44页 |
| 2.8 本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 IBBLLC级联变换器及其双频控制方案 | 第45-58页 |
| 3.1 集成Buck-Boost LLC变换器 | 第45-47页 |
| 3.1.1 拓扑介绍 | 第45页 |
| 3.1.2 电感bL工作模态分析 | 第45-46页 |
| 3.1.3 变换器增益分析 | 第46-47页 |
| 3.2 控制及调制策略 | 第47-49页 |
| 3.2.1 控制策略 | 第47-48页 |
| 3.2.2 调制策略 | 第48-49页 |
| 3.3 ZVS分析 | 第49-53页 |
| 3.4 参数设计及实验分析 | 第53-56页 |
| 3.4.1 参数设计 | 第53页 |
| 3.4.2 实验分析 | 第53-56页 |
| 3.5 变换器效率分析 | 第56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 IBBLLC级联变换器同频控制方案 | 第58-72页 |
| 4.1 控制方案 | 第58-59页 |
| 4.2 变换器工作特性分析 | 第59-68页 |
| 4.2.1 变换器的八种工作模式 | 第59-64页 |
| 4.2.2 电感bL对变换器的影响 | 第64-66页 |
| 4.2.3 ZVS分析 | 第66-68页 |
| 4.3 实验分析 | 第68-70页 |
| 4.4 变换器效率分析 | 第70页 |
| 4.5 三种方案比较 | 第70-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |