| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第17-25页 |
| 1.1 研究的背景 | 第17页 |
| 1.2 研究的目的意义 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外物流园的发展及研究现状分析 | 第18-23页 |
| 1.3.1 国外物流园区发展及研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.2 国内物流园区发展及研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3.3 研究现状评价 | 第22-23页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第23页 |
| 1.5 论文的研究方法 | 第23-25页 |
| 第二章 港区新建国际物流园的必要性分析 | 第25-32页 |
| 2.1 港.发展现状 | 第25-26页 |
| 2.1.1 港口设施状况 | 第25页 |
| 2.1.2 港口生产运营状况 | 第25页 |
| 2.1.3 现状评价 | 第25-26页 |
| 2.2 港口吞吐量预测 | 第26-29页 |
| 2.2.1 项目目标及定位 | 第26页 |
| 2.2.2 腹地经济社会及交通发展 | 第26-27页 |
| 2.2.3 港口吞吐量预测 | 第27-29页 |
| 2.3 船型预测 | 第29-30页 |
| 2.3.1 杂货运输船型 | 第29-30页 |
| 2.3.2 集装箱船 | 第30页 |
| 2.4 建设规模及建设时机 | 第30页 |
| 2.4.1 建设规模 | 第30页 |
| 2.4.2 建设时机 | 第30页 |
| 2.5 港区新建国际物流园的必要性 | 第30-32页 |
| 2.5.1 港区新建国际物流园是促进江苏省、X市所属的A市的经济发展需要 | 第30-31页 |
| 2.5.2 港区新建国际物流园是深化江苏省“沿江开发”战略，促进A港“大中做强”的需要 | 第31页 |
| 2.5.3 港区新建国际物流园是X市经济发展及临港工业建设的需要 | 第31-32页 |
| 第三章 港区新建国际物流园的环境可行性分析 | 第32-41页 |
| 3.1 自然条件 | 第32-35页 |
| 3.2 外部建设条件 | 第35页 |
| 3.3 建设条件评价 | 第35页 |
| 3.4 环境保护 | 第35-41页 |
| 3.4.1 环境现状 | 第35-36页 |
| 3.4.2 主要污染源、污染物 | 第36-37页 |
| 3.4.3 环境保护治理措施 | 第37-39页 |
| 3.4.4 建设项目引起生态变化所釆取的治理措施 | 第39-40页 |
| 3.4.5 其他影响的治理措施 | 第40页 |
| 3.4.6 环境管理及监测 | 第40页 |
| 3.4.7 环境影响评价 | 第40-41页 |
| 第四章 港区新建国际物流园的技术可行性分析 | 第41-59页 |
| 4.1 建设用地方案 | 第41页 |
| 4.1.1 建设地点 | 第41页 |
| 4.1.2 用地面积及范围 | 第41页 |
| 4.1.3 土地利用状况和性质 | 第41页 |
| 4.1.4 土地权属情况 | 第41页 |
| 4.1.5 土地取得方式 | 第41页 |
| 4.2 海域使用方案 | 第41-42页 |
| 4.3 总平面布置方案 | 第42-43页 |
| 4.3.1 码头前方作业区宽度 | 第42页 |
| 4.3.2 堆场 | 第42页 |
| 4.3.3 道路 | 第42页 |
| 4.3.4 其它场地 | 第42-43页 |
| 4.3.5 生产、生活辅助建筑 | 第43页 |
| 4.4 装卸工艺 | 第43-46页 |
| 4.4.1 设计原则 | 第43页 |
| 4.4.2 主要设计参数 | 第43-44页 |
| 4.4.3 装卸工艺方案 | 第44-45页 |
| 4.4.4 工艺流程 | 第45-46页 |
| 4.5 陆域形成及道路、堆场 | 第46-49页 |
| 4.5.1 工程概况 | 第46页 |
| 4.5.2 设计资料 | 第46-48页 |
| 4.5.3 陆域形成 | 第48页 |
| 4.5.4 地基处理 | 第48页 |
| 4.5.5 道路堆场 | 第48-49页 |
| 4.6 资源利用方案 | 第49-54页 |
| 4.6.1 供电及照明 | 第49-50页 |
| 4.6.2 给排水 | 第50-51页 |
| 4.6.3 消防 | 第51-52页 |
| 4.6.4 通信 | 第52-53页 |
| 4.6.5 控制及计算机管理 | 第53-54页 |
| 4.6.6 助导航及安全监督措施 | 第54页 |
| 4.7 节能与安全生产方案 | 第54-59页 |
| 4.7.1 节能 | 第54-55页 |
| 4.7.2 安全 | 第55-56页 |
| 4.7.3 劳动卫生 | 第56-59页 |
| 第五章 港区新建国际物流园的经济可行性分析 | 第59-84页 |
| 5.1 国际物流园区与经济发展的关系 | 第59-60页 |
| 5.1.1 国际物流园区对港区经济的从属关系 | 第59页 |
| 5.1.2 国际物流园区对港区经济的促进作用 | 第59-60页 |
| 5.2 港区物流园社会经济效益的层次分析 | 第60-61页 |
| 5.2.1 时间阶段分类法 | 第60页 |
| 5.2.2 经济活动影响力分类法 | 第60-61页 |
| 5.3 港区物流园社会经济效益评价指标 | 第61-64页 |
| 5.3.1 评价港区物流园社会经济效益的主要指标 | 第61-62页 |
| 5.3.2 港区物流园增加值的计算 | 第62页 |
| 5.3.3 评价港区物流园社会经济效益的辅助指标 | 第62-64页 |
| 5.4 港区物流园的经济效应分析 | 第64-66页 |
| 5.4.1 微观经济效应 | 第64-65页 |
| 5.4.2 宏观经济效应 | 第65-66页 |
| 5.5 港区新建国际物流园的经济优势分析 | 第66-68页 |
| 5.5.1 经济增长的可行性 | 第66-67页 |
| 5.5.2 拉动腹地经济的可行性 | 第67页 |
| 5.5.3 开发资源的可行性 | 第67-68页 |
| 5.5.4 提升产业结构的可行性 | 第68页 |
| 5.6 投资估算 | 第68-69页 |
| 5.6.1 工程内容 | 第68页 |
| 5.6.2 编制说明 | 第68-69页 |
| 5.6.3 工程投资总额 | 第69页 |
| 5.6.4 主要设备、材料用量 | 第69页 |
| 5.7 资金筹措 | 第69-75页 |
| 5.8 经济可行性分析的基础和依据 | 第75页 |
| 5.8.1 建设内容及货运量 | 第75页 |
| 5.8.2 计算期 | 第75页 |
| 5.8.3 建设投资及流动资金 | 第75页 |
| 5.8.4 社会折现率 8% | 第75页 |
| 5.8.5 财务评价基准收益率暂按 6.55%。 | 第75页 |
| 5.9 经济分析 | 第75-76页 |
| 5.9.1 经济效益 | 第75-76页 |
| 5.9.2 经济费用估算及影子价格调整 | 第76页 |
| 5.9.3 经济分析指标 | 第76页 |
| 5.10 财务分析 | 第76-77页 |
| 5.10.1 营业收入计算 | 第76页 |
| 5.10.2 总成本计算 | 第76页 |
| 5.10.3 盈亏平衡分析 | 第76-77页 |
| 5.11 经济影响分析 | 第77页 |
| 5.12 社会影响分析 | 第77-84页 |
| 第六章 港区新建国际物流园的项目风险分析 | 第84-87页 |
| 6.1 风险识别和分析 | 第84-85页 |
| 6.1.1 市场风险 | 第84页 |
| 6.1.2 工程技术风险 | 第84页 |
| 6.1.3 投融资风险 | 第84页 |
| 6.1.4 建设条件风险 | 第84页 |
| 6.1.5 社会风险 | 第84-85页 |
| 6.2 风险应对措施 | 第85-87页 |
| 结论 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
