基于模糊综合评价的北极东北航道通航安全评估
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 北极东北航道现状分析 | 第14-24页 |
| 2.1 东北航道的历史与现状 | 第14-15页 |
| 2.2 东北航道和北方海航道 | 第15-17页 |
| 2.3 北方海航道概况 | 第17-24页 |
| 2.3.1 北方海航道途径的海域 | 第17-19页 |
| 2.3.2 北方海航道中的海峡 | 第19-22页 |
| 2.3.3 北方海航道中的四个主要港口 | 第22-23页 |
| 2.3.4 北方海航道的4条航线 | 第23-24页 |
| 第3章 北极东北航道影响因素分析 | 第24-35页 |
| 3.1 影响因素的选择 | 第24页 |
| 3.2 影响因素的分类 | 第24-31页 |
| 3.2.1 水文因素 | 第25-26页 |
| 3.2.2 气象因素 | 第26-28页 |
| 3.2.3 水域状况 | 第28-29页 |
| 3.2.4 交通规范 | 第29页 |
| 3.2.5 助航设施 | 第29-31页 |
| 3.3 影响因素的权重分析 | 第31-35页 |
| 3.3.1 权重分析的方法 | 第31页 |
| 3.3.2 权重的计算 | 第31-35页 |
| 第4章 东北航道通航安全的模糊综合评价 | 第35-43页 |
| 4.1 模糊综合评价的基本步骤 | 第35-39页 |
| 4.1.1 一级模糊综合评价模型 | 第35-37页 |
| 4.1.2 多层次模糊综合评价模型 | 第37-39页 |
| 4.2 评价集合的确立 | 第39页 |
| 4.3 北极东北航道通航安全评估 | 第39-41页 |
| 4.3.1 各因素隶属度的确定 | 第39-40页 |
| 4.3.2 北极东北航道通航安全的计算 | 第40-41页 |
| 4.4 关于东北航道通航安全的简单建议 | 第41-43页 |
| 4.4.1 船舶自身方面 | 第41页 |
| 4.4.2 船员要求 | 第41页 |
| 4.4.3 信息保障 | 第41-42页 |
| 4.4.4 定位和导航 | 第42页 |
| 4.4.5 船舶航行和操纵要求 | 第42-43页 |
| 第5章 结论和展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 附录 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
