| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 FLNG发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 FLNG研究进展综述 | 第14-22页 |
| 1.3.1 FLNG和LNG运输船组成的多浮体系统的水动力 | 第14-16页 |
| 1.3.2 FLNG液舱晃荡对船体运动的影响 | 第16-17页 |
| 1.3.3 FLNG与单点系泊系统耦合水动力性能 | 第17-18页 |
| 1.3.4 单点系泊FLNG系统的水平面稳性 | 第18-19页 |
| 1.3.5 FLNG模型试验研究 | 第19-22页 |
| 1.4 本文主要研究内容和方法 | 第22-23页 |
| 1.5 本文创新点 | 第23-24页 |
| 第二章 FLNG水动力学数值建模 | 第24-28页 |
| 2.1 数值计算模型 | 第24-25页 |
| 2.2 频域势流理论 | 第25-26页 |
| 2.3 时域势流理论 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 FLNG单点系泊水动力性能模型试验 | 第28-45页 |
| 3.1 相似定律简介 | 第28页 |
| 3.2 坐标系 | 第28-29页 |
| 3.3 试验模型与布置 | 第29-39页 |
| 3.3.1 FLNG模型 | 第30-32页 |
| 3.3.2 转塔系统模型 | 第32页 |
| 3.3.3 系泊系统模型 | 第32-39页 |
| 3.3.4 水平系泊系统模型 | 第39页 |
| 3.4 海洋环境模拟 | 第39-41页 |
| 3.5 试验内容 | 第41-44页 |
| 3.5.1 系泊系统水平刚度试验 | 第41-42页 |
| 3.5.2 风流系数试验 | 第42-43页 |
| 3.5.3 波浪试验 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 FLNG单点系泊水动力模型试验结果分析 | 第45-65页 |
| 4.1 FLNG静水衰减试验结果分析 | 第45-48页 |
| 4.2 FLNG水动力性能频域分析 | 第48-55页 |
| 4.2.1 固体装载FLNG水动力性能频域分析 | 第48-52页 |
| 4.2.2 液舱晃荡对FLNG水动力性能影响的频域分析 | 第52-55页 |
| 4.3 FLNG水动力性能时域分析 | 第55-63页 |
| 4.3.1 固体装载FLNG水动力性能时域分析 | 第55-59页 |
| 4.3.2 液舱晃荡对FLNG水动力性能影响的时域分析 | 第59-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 内转塔位置对单点系泊的FLNG水平面稳性的影响 | 第65-73页 |
| 5.1 频域数值模型校正 | 第65-67页 |
| 5.2 时域数值模型校正 | 第67-69页 |
| 5.3 内转塔位置对FLNG水平稳性的影响 | 第69-72页 |
| 5.4 本章总结 | 第72-73页 |
| 第六章 FLNG单点系泊系统载荷研究 | 第73-82页 |
| 6.1 单点系泊系统冗余度分析 | 第73-75页 |
| 6.1.1 锚链破断下的FLNG船体运动分析 | 第73-74页 |
| 6.1.2 锚链冗余度分析 | 第74-75页 |
| 6.2 FLNG单点系泊系统优化方案的载荷特性分析 | 第75-80页 |
| 6.2.1 单点系泊FLNG系统数值模型验证 | 第75-78页 |
| 6.2.2 单点系泊系统优化设计及其载荷特性研究 | 第78-80页 |
| 6.3 本章小结 | 第80-82页 |
| 第七章 总结与展望 | 第82-85页 |
| 7.1 主要研究内容和结论 | 第82-84页 |
| 7.2 进一步研究工作与展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第94页 |
