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电动汽车异步电机直接转矩控制算法的优化研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第8-13页
    1.1 课题背景及研究的目的和意义第8-9页
    1.2 课题来源第9-10页
    1.3 感应电机控制系统的研究现状第10-11页
        1.3.1 恒压频比控制第10页
        1.3.2 转差频率控制第10页
        1.3.3 矢量控制第10页
        1.3.4 直接转矩控制第10-11页
    1.4 无速度传感器的研究现状第11-12页
    1.5 主要研究内容第12-13页
第2章 传统直接转矩控制算法第13-28页
    2.1 感应电机的数学模型第13-16页
        2.1.1 感应电动机三相动态模型的数学表达式第13-14页
        2.1.2 异步电机不同坐标系下的数学模型第14-16页
    2.2 空间矢量脉宽调制技术第16-19页
        2.2.1 SVPWM 技术的控制算法实现第16-18页
        2.2.2 SVPWM 技术的 Matlab 仿真实现第18-19页
    2.3 传统直接转矩控制的算法第19-25页
        2.3.1 直接转矩控制基本原理第19-22页
        2.3.2 改进的 12 扇区空间电压矢量选择方案第22-24页
        2.3.3 启动电流控制滞环环节设计第24-25页
    2.4 仿真实验第25-27页
        2.4.1 传统 DTC 扇区优化第25-26页
        2.4.2 增加电流滞环的 DTC 优化第26-27页
    2.5 本章小结第27-28页
第3章 改进的直接转矩控制算法第28-37页
    3.1 基于 PI 的优化直接转矩控制算法第28-29页
        3.1.1 基于 PI 的直接转矩控制算法的原理第28-29页
    3.2 预测型的直接转矩控制第29-33页
        3.2.1 预测型 DTC 系统设计第30-31页
        3.2.2 转矩控制器的设计第31-33页
        3.2.3 参考电压矢量的求解第33页
    3.3 DTC 优化算法 MATLAB 仿真分析第33-36页
        3.3.1 基于 PI 控制的 DTC 优化第33-35页
        3.3.2 预测型 DTC 算法优化第35-36页
    3.4 本章小结第36-37页
第4章 定子磁链观测器设计第37-46页
    4.1 定子磁链开环观测方法第37-40页
        4.1.1 基于定子电压和电流的 u-i 模型第37-38页
        4.1.2 基于定子电流和转速的 i-n 模型第38-39页
        4.1.3 基于定子电压和转速的 u-n 模型第39-40页
    4.2 开环磁链观测器优化第40-42页
        4.2.1 基于限幅的改进积分器第40-41页
        4.2.2 仿真验证第41-42页
    4.3 全阶定子磁链观测器设计第42-45页
    4.5 本章小结第45-46页
第5章 无速度传感器设计第46-55页
    5.1 直接估算法第46-48页
        5.1.1 直接估算法设计方案第46-48页
    5.2 基于 MRAS 无速度传感器技术第48-53页
        5.2.1 基于转子磁链的 MRAS 速度辨识第48-52页
        5.2.2 基于全阶磁链观测器的 MRAS 速度辨识第52-53页
    5.3 无速度传感器 MATLAB 仿真第53-54页
    5.4 本章小结第54-55页
结论第55-56页
参考文献第56-61页
致谢第61页

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