特种工况下轴系振动特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 轴系振动研究概述 | 第11-12页 |
| 1.3 特种工况轴系振动分析研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 短路工况扭振计算研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 单转子弯扭耦合研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 含齿轮轴系弯扭耦合研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 短路工况下轴系扭振分析 | 第18-30页 |
| 2.1 机组模型及固有特性分析 | 第18-21页 |
| 2.2 正常工况下机组响应计算 | 第21-23页 |
| 2.3 短路工况下机组响应分析 | 第23-26页 |
| 2.3.1 不考虑柴油机激励及阻尼作用 | 第24-25页 |
| 2.3.2 考虑柴油机激励及多种阻尼作用 | 第25-26页 |
| 2.4 扭振影响因素分析及优化设计 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 考虑弯扭耦合的轴系振动分析 | 第30-46页 |
| 3.1 轴系扭振分析 | 第30-36页 |
| 3.1.1 扭振计算模型及参数 | 第30-32页 |
| 3.1.2 扭振自由振动计算 | 第32-33页 |
| 3.1.3 扭转振动测试分析 | 第33-36页 |
| 3.2 轴系回旋振动分析 | 第36-41页 |
| 3.2.1 回旋振动自由振动计算 | 第36-38页 |
| 3.2.2 回旋振动自由振动影响因素分析 | 第38-39页 |
| 3.2.3 实验结果比对分析 | 第39-41页 |
| 3.3 弯扭耦合建模分析 | 第41-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 含齿轮轴系振动特性分析 | 第46-66页 |
| 4.1 考虑齿轮啮合刚度的扭振计算 | 第46-53页 |
| 4.1.1 扭转啮合刚度理论 | 第46-48页 |
| 4.1.2 扭转啮合刚度计算 | 第48-51页 |
| 4.1.3 齿轮轴系纯扭振分析 | 第51-53页 |
| 4.2 齿轮轴系横向振动分析 | 第53-57页 |
| 4.3 齿轮轴系弯扭耦合模态分析 | 第57-64页 |
| 4.3.1 含齿轮副的弯扭耦合动力学建模 | 第57-61页 |
| 4.3.2 实际台架计算 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 含齿轮轴系振动特性实验研究 | 第66-80页 |
| 5.1 实验台架介绍 | 第66-68页 |
| 5.2 基础模态测试分析 | 第68-69页 |
| 5.3 齿轮轴系固有频率测试 | 第69-74页 |
| 5.3.1 测试方案设计 | 第69-70页 |
| 5.3.2 轴系振动测试结果分析 | 第70-73页 |
| 5.3.3 齿轮脱啮前后响应比较 | 第73-74页 |
| 5.4 系统的弯扭耦合验证实验 | 第74-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
