柴油机余热回收温差发电—有机朗肯联合循环变工况性能研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外发动机余热回收技术的研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 有机朗肯循环技术 | 第14-15页 |
| 1.2.2 温差发电技术 | 第15-18页 |
| 1.2.3 温差发电-有机朗肯联合循环 | 第18-19页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 TEG-ORC联合循环热力学模型 | 第20-30页 |
| 2.1 温差发电基本理论 | 第20-23页 |
| 2.1.1 温差发电基本原理 | 第20-22页 |
| 2.1.2 温差发电的性能参数 | 第22-23页 |
| 2.2 有机朗肯循环基本原理 | 第23-25页 |
| 2.3 TEG-ORC联合循环余热回收系统模型 | 第25-29页 |
| 2.3.1 TEG-ORC联合循环系统介绍 | 第25-26页 |
| 2.3.2 TEG-ORC联合系统热力学模型建立 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 TEG-ORC联合循环变工况性能分析 | 第30-43页 |
| 3.1 变工况下柴油机排气参数确定 | 第30-37页 |
| 3.1.1 柴油机热负荷实验 | 第30-35页 |
| 3.1.2 柴油机变工况排气能量分析 | 第35-37页 |
| 3.2 变工况下联合循环性能结果分析 | 第37-42页 |
| 3.2.1 变工况下联合循环输出功分析 | 第37-39页 |
| 3.2.2 变工况下联合循环指示热效率分析 | 第39-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 温差发电系统实验研究 | 第43-63页 |
| 4.1 实验台设计方案 | 第43-44页 |
| 4.2 实验器材介绍 | 第44-47页 |
| 4.2.1 电加热热源单元 | 第44-45页 |
| 4.2.2 循环冷却水单元 | 第45页 |
| 4.2.3 数据采集仪器 | 第45-46页 |
| 4.2.4 温差发电模块组及可变负载 | 第46页 |
| 4.2.5 保温材料及保温箱 | 第46-47页 |
| 4.3 温差发电实验测试及结果分析 | 第47-54页 |
| 4.3.1 实验方案 | 第47页 |
| 4.3.2 实验结果分析 | 第47-54页 |
| 4.4 实验结果对TEG系统模拟模型的修正分析 | 第54-61页 |
| 4.4.1 初始模型与实验值的对比 | 第55-56页 |
| 4.4.2 模型修正 | 第56-59页 |
| 4.4.3 模型修正值与初始模拟值及实验值的对比 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 本文主要工作及结论 | 第63-64页 |
| 5.2 工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
